和CFM公司取消整体集成推进系统的合作？大夏要研发属于自己100%国产的推进系统？
“这个项目的合作备忘录去年就定下了，预计过两个月就要正式进行合作。”
许千韧眉头紧皱，说出了自己的担忧：“如果现在改动的话，恐怕没那么容易。”
在去年大夏商飞成立的时候，就已经定下了以CFM提供的发动机推进系统为基调。
如今一切准备就绪，现在进行如此巨大的改动，不亚于之前一年多的心血全部付诸东流。
对于这一点，他有些无法接受。
张予理凝视着他，依旧重复着刚才那句话：“这一次我们全部自研，包括他们的发动机集成系统。”
“造出一台100%国产的大飞机！”
许千韧满脸的迷茫：“张院长，如果取消了和CFM公司的合作.以当前大夏商飞的自研能力。”
“制造一套合适的发动机推进系统太漫长了，C919项目等不了那么久。”
如果可以使用纯国产的推进系统，谁愿意用别人家的发动机？
他不愿意，大夏商飞公司更加不愿意。
许千韧对于这些外国企业的嘴脸看的无比清楚，别看初步协商时说的那么好听。
如今对于商飞公司的要求CFM公司几乎会尽可能的满足，连整体集成推进系统，都几乎用最快时间给出了初步方案。
但这只是因为还未正式开始合作，等到了他们需要批量生产制造飞机时，CFM这些公司绝对会发挥他们的传统艺能，该涨价涨价该限售限售，该卡你脖子的时候也绝对不会松一口气。
但是，想要研发一台经济适用性强的航空发动机又谈何容易？时间不等人啊！
“选择CFM作为合作是实在是没有办法的权宜之计。”许千韧叹了一口气：“未来，我们肯定要换上国产集成推进系统的。”
“为了尽快研发出国产大飞机，我们也没有别的替代品可选择。”
毕竟作为高卢航空与鹰酱通用电气公司的联合合资公司，CFM占据了全球商用航空发动机超过40%的市场份额，再算上原本通用电气的15%份额。
整个CFM国际拥有超过55%的份额，几乎是这个领域的巨无霸企业。
单从它的名字就能看出来，CFM公司全称：国际发动机公司，不选择它进行合作，也没第二家更好的替代品。
这一点，张予理等人也
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