白龙港，位于陵海县城东南二十里长江边的白龙河口。
白龙河是清朝时由涨沙形成的自然河道，两侧长满了芦苇，芦花蜿蜒数十里一片白色，好似一条白龙而得名。
早在一百年多年前，陵海人就有去东海滩闯荡的传统。
虽然陵海现在是属于滨江市的一个县，但陵海人对滨江没什么感觉，只想着去东海，几乎家家户户在东海都有亲戚。
有人开玩笑说，陵海人不是在东海，就是在去东海的路上。
而这里就是陵海乃至滨江的一个重要水陆枢纽，连接起了陵海乃至滨江东北部几个县通往大东海的淘金之路和梦想之路。
白龙港的客运码头，每天都有往返于东海十六铺码头、东海吴淞码头、东海漴明岛以及江对岸浏河港的客轮，每天客运流量在八千人以上。
花一块多钱买一张五等舱的船票，早上从这儿上轮船，下午四点多就能进入两岸高楼林立、闪烁着霓虹的黄浦江。
三年前，还有很多条通往各乡镇的内河航线。
现在的公路比以前好走，公共汽车比以前多，内河的小客轮不开了。同样始建于解放前的白龙港汽车站，随之变的更繁忙。
江水滔滔，时光荏苒。
白龙港宛如一位沧桑老者，承载了陵海人的无数回忆。
韩渝在东海没亲戚，没坐过大轮船，也没坐过白龙港汽车站的公共汽车，但从白龙港船闸经过过很多少次，对白龙港一样有回忆。
打记事起就坐在船上，看船闸的工作人员跟钓鱼似的，把系在细绳上的铁夹子放下来，让爸妈把过闸费夹在夹子上钓上去。
清楚地记得小时候进入船闸之后就盼着早点开闸门，好进入长江看几层楼高的大轮船。
尤其看到白申、白崇等客轮时，别提多羡慕那些能坐大轮船的小朋友。
后来报考滨江航运学校，跟小时候的经历有很大关系，一直憧憬着能开大轮船，甚至想开大军舰。
结果航运学校考上了，也以优异的成绩毕业了，却被分配到了公安局。
再次回到白龙河边，看着远处热闹的白龙港区、系泊在河边的船只以及远处的船闸，韩渝恍恍惚惚，感觉一切是那么地不真实。
这儿距长江还有两公里，李卫国以为沿江派出所不在江边让他很失望，停好自行车，微笑着解释：
“江边除了芦苇什么都没有，客运码头和汽车站那边寸土寸金找不到地方，我们只能在
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