高温炎热，火灾不是易发，而是高发！
刚刚过去的这一个月，营船港及附近水域共发生九起船舶火灾事故，其中四起发生在营船港锚地，两起发生在滨启河上，一起发生在江边的船厂，一起发生在航道里，还有一起发生在江对岸的码头。
平均每三天发生一起，每次发生火灾001都要出动，成功处置了一起又一起失火险情，最大限度挽回船舶经济损失。
十五分钟前，“连港货102”轮货舱起火，通过甚高频电台求助。
今天是周日，水上救援中心这边只有韩向柠和监督39的驾驶员老包值班，正在“商店船”上陪未婚妻的梁小余一听到呼叫，当即让王队长和朱宝根赶紧备车，并通知水警四中队。
同时开着小划子赶到救援中心的浮码头，跟韩向柠一起登上监督39，赶到失火水域察看火情。
这是一条四千多吨的内河货轮，甲板上浓烟滚滚，火势正在向生活舱和机舱蔓延。
货轮上有消防泵和消防水枪，但看这架势靠船员自救很难。
监督艇上也有消防水枪，小鱼正在紧张地做准备，但想靠监督艇的小水枪扑灭大火一样不现实。
韩向柠顾不上盘算001需要多久才能赶到，请老师傅开着监督艇远远地绕着失火轮船转了一圈，仔仔细细观察了下，再次举起电台通话器：“连港102，消防救援船马上到，请保持冷静。”
“连港102明白。”
“从现在开始听我指挥，请立即降低船速，减小舱内空气压力，请重复我的指令。”
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“收到，降低船速，减少舱内空气压力。”
“左舵二十，调整航向，使着火部位背风，看能否将火焰吹向舷外。”
“收到，调整航向，二十左。”
“把住，驶离主航道。”
“收到。”
“抛船艏锚！”
“切断油气管路，封闭机舱！”
……
救人重于灭火。
韩向柠下达完一连串指令，确认失火船不会堵塞航道，当即命令船长组织船员弃船。
等十一个船员从上风处有惊无险地撤到监督39上时001终于赶到了，杨勇、罗文江和朱宝根再次变成了消防员，在梁小鱼指挥下操作高压水炮和四杆高压水枪，从上风处开始扑火。
港巡一大队的监督艇紧随而至，在韩向柠这个现场总指挥的命令下，
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