述一次。
一起登船检查的工作人员英语不是很好，不复述人家不知道怎么记录。
检查了一项又一项，检查出的缺陷一项比一项严重。
主机排烟管海水冷却套管漏水，居然用塑料水桶在接水，机舱像个水帘洞。
韩渝用英语冷冷地说：“船长先生，这是重大安全隐患，会引起机舱大量进水，导致船舶失去稳性，会导致机电设备失灵，船舶将有失控风险！”
马来西亚籍船长耸耸肩，无言以对。
检查到油柜，赫然发现日用油柜膨胀变形，这样的缺陷实属罕见，正常情况下油柜的重大缺陷一般表现为速闭阀卡死。
油是机舱火灾三要素之一的着火源，油柜膨胀变形将引起油柜破裂大量漏油风险！
先记录，先拍照取证。
检查到货舱，货舱底板有积水现象。
下去仔细检查，发现船员竟用一破布堵住底板破洞，抽掉破布后江水如泉涌般流入。
船壳、船底的水密性是防止船舶进水的最基本保障，船底破洞进水将严重影响船舶稳性，就算他们的船员证书是真的也不能就这么让他们走。
从下午四点半一直检查到晚上七点十分，大大小小的缺陷竟检查出一百二十八处！
汤局来了，朱大姐来了，港务局领导来了，海关和边检站的领导来了，商检局的领导也来了，连长航分局的何局都闻讯而至。
“必须滞留，老徐，根据公约和《国内航行海船建造规范》等法规条款，给他们下滞留通知书。”
“是！”
“苗书记，不是我们较真，主要是这条船确实存在重大隐患。”
苗书记现在虽然是副市长，但依然喜欢别人称呼苗书记。
港务局以前是正厅级单位，跟滨江市是平级的。港务局的书记是一把手，副市长不知道排到了第几把手，能做正的谁愿意做副的？
苗书记没想到这条船居然有那么多缺陷，再想到这条船滞留一天就要给港务局交一天的费用，微微点点头：“既然存在重大隐患，那就必须重视。”
船东是香港的，天知道船东会不会找人说情，拉上苗书记能给港监局分担点压力。
汤局回头看看身后，说道：“我已经让船代联系船东了，等会儿回局里就向上级汇报。”
苗书记摸摸下巴，转身道：“黄主任，码头这边也要安排下，那些重大隐患不排除不能让他们出港。”
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