“你上班嫂子怎么办？”
“她也上班，先去学校熟悉环境，到底要不要教课，听学校领导安排。”
别人转业回老家还可以走亲访友，他家亲戚不多并且全在陵海，他们两口子呆在滨江无所事事，真不如早点去单位上班。
韩渝点点头，抱着女儿笑道：“行，等会儿给曾叔打电话汇报下，明天一早跟我去三河缉私，我们那边正缺人。”
“真忙不过来，真缺人？”
“骗你做什么，好多海轮船长知道我们在检查，担心没锚地可以抛锚排队，都在海上漂航不敢进长江。”
“昨晚吃饭时刘关长说我们滨江的走私问题不严重，你们怎么会这么忙的？”徐浩然一脸茫然。
韩渝放开女儿，微笑着解释道：“我们之前在北湖抗完洪，要等着水位降下来才能返航，让老家的很多人以为大船之所以开不到长江中上游，主要是因为江城长江大桥和汉武长江大桥不够高。
事实上这确实是一个因素，但对万吨级货轮的通航影响不是很大，真正影响通航的是航道。
这么说吧，从吴淞口到我们滨江的航道12.5米深，可全天候通行吃水11米左右的船舶。
以散货船来衡量，基本是四至五万吨级的。如果加上2.5米的潮高，就可乘潮通航八至十万吨级的散货船，更大吨位的海轮要通过减载的方式出入长江口。”
徐浩然反应过来：“大船只能开到滨江？”
韩渝微笑着点点头：“所以很多货轮要在滨江港或对岸的熟州港、章家港把货物过驳到江船上往上游转运，也就是说很多进出口的货物要在我们这边办理进出关手续。我们要守好国门，查缉压力有多大可想而知。”
徐浩然想想又问道：“上游航道很浅？”
“从滨江到江城这一段的航道不到11米，江城往上更浅，有些地方都不到6米深。”
“但我听说很多江船吨位也很大。”
“船型不一样，江船是平底的，并且江船比较宽，这么一来吃水也就比较浅。这几年很多船厂都在建造或改装江海直达船，就是考虑到航道的水深。”
“明白了，原来我们滨江是江海货运的中转站和集散地。”
“所以说我们滨江港是长江第一大港。”
“咸鱼，缉私我不懂，你要教教我。”
“我一样不懂，我就是个开船的，我今后的任务是把关员送到要检查的船上，同时确保执行检
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