既然白愁是法拉利粉丝，为什么他不选择法拉利，而是选择购买了一辆保时捷911呢？
因为白愁要下赛道练技术，他修不起也等不起。
下赛道就没有人能保证自己不出事故不撞车，撞了车就要修。纵使多数时候运气好没有撞，也要在跑完之后做保养、检修、四轮定位……
就以这辆GT3RS装配的碳陶瓷刹车盘举例，虽然它能带来比钢盘更好的刹车性能，却也更加脆弱。
只需要高速行驶中崩飞的一颗小石子，就足以把刹车盘打出一个小豁口。
为了保持左右轮刹车盘的磨损幅度对等，到时候就需要花费15万元把整对刹车盘给换掉。
白愁甚至都想在练技术阶段反向改装，把这辆车的刹车盘换成更重但是更坚韧耐操的钢盘了。
保时捷尚且如此，法拉利的修车费只会更贵。
这还只是费用，更麻烦的是时间。
除引擎、电机、底盘等大的损坏外，保时捷撞了后完全可以去赛车爱好者聚集的民间修车厂，能节省大量的时间。
拜赛道上不计其数的宝马、保时捷所赐，他们有相当丰富的宝马、保时捷维修经验，常用的损耗零部件也有一些库存，很快就能把车整备好。
实在没零件，就从其他闲置的保时捷上拆。
日常保养、轮胎更换、四轮定位，也可以扔给4S店，不需要送回斯图加特总部。
法拉利如果出了车祸，民间修车厂肯定是修不了的，只能通过国内经销商送到马拉内罗总部，维修周期起码几个月。
这也是法拉利车主很少开法拉利下赛道的原因，修的起也等不起。一般情况下，他们都会购买一台保时捷911，开保时捷下赛道。
言归正传，还是先看看系统的奖励吧。
【驾驶礼包锚定成功，锚定目标：法拉利】
【该礼包收录有法拉利第一次参加正式赛车比赛以来，法拉利各支赛车队部门、法拉利青训学院所有签约车手、后备车手（点击确认具体名单）
开启礼包，宿主将从名单中随机抽取一位，获得该车手全部驾驶相关的全部技巧、主要机能，与对驾驶的所有理解】
点击确认名单。
【迈克尔·舒马赫、费尔南多·阿隆索、塞巴斯蒂安·维特尔、尼基·劳达……】
名单上排在最前的几位，毫无疑问正是那几位代表法拉利F1车队拿下世界冠军，或代表其他车队取得成
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