接攀升至37.05%的比例，比原先多了14%的占比。
以其标准版的物料成本，拆分来看电池成本8万元，电机和电控系统的成本是2万元到3万元，车身和底盘的成本在3万元到4万元，内饰和智能系统的成本在2万元到3万元，其它配置成本在1万元到2万元。
再加上生产、研发、营销等其他费用，综合来看小咪SU7标准版的成本在21万元左右。
小咪SU7标准版原定的电池成本是在5万元左右，而今改换搭载灵镜科技的石墨烯电池，电池成本额外增加了3万元，但雷布斯并不想把首发价格抬上去，还是按照21.59万元的价格来卖。
雷布斯最初在定价时，参考了特斯拉Model3的盈亏点，一开始想定价在23.9万元，最终定价为21.59万元，顶配车型最初考虑的是35万元，但因首年产能有限降低了定价。
要维持原定价格，但电池成本实打实增加了3万元，对于小咪SU7而言，那就只能从别的用料成本上压缩了。
不过这是小咪自己的事情，灵镜科技并不关心，只管自己向每一辆小咪SU7稳稳收费8万块，保证自己供货的电池没问题，除此之外其它事情跟灵镜科技没有半毛钱关系。
而这会儿，雷布斯已经在找其他供应商爸爸再谈谈，卑微的求供货价格优惠一点。
最后还真被雷布斯给搞定了，主要是小咪SU7成为第一批搭载了灵镜科技旗下的石墨烯电池的唯二车型。
雷布斯各种表示SU7搭载石墨烯电池，整体销量绝对更有潜力，问是你们不优惠、不让利一点，小咪SU7就上不了石墨烯电池，而只要价格便宜点，能上石墨烯电池，总的销量提上来了，哪怕价格便宜了单实际上的利润总额肯定会更多。
加上有了小咪手机的珠玉在前，其它供应商爸爸们还真就被雷布斯给摆平了。
……
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