而且与曹松有着相同思想的人还不少，比如网络上就有一群人在吵吵：“这个时候限制AI卡？昇腾910C都量产了，那不是给华为送市场吗？”
还有诸如“白宫对华为那是真爱，又来送助攻”之类的发言也是时不时的就能看到一句。
都是在欢腾的，真正能看到问题根本的人不多。
“实际上啊，”郝成说道：“说句不那么恰当的话，你以为昇腾的卡都堆在松山湖底下，然后卖不出去是吧？还用它阿美莉卡给昇腾送市场？
“事实情况是，昇腾有多大产能就有多大市场，跟其他任何因素都没关系。”
郝成顿了顿，接着说道：“阿美莉卡这招毒就毒在这里。中国的高端产能之前是没有的，而现在有了。
“但就那么点产能，车企训练智能驾驶要用、AI企业训练模型要用、甚至战斗机风洞模型分析也要用，工业要用、农业要用、实验室和学校也要用，产能不够的情况下，看你放弃哪个！
“这可不是白驹科技和小沙的问题，也不是昇腾和华为的问题，而是国内所有相关企业都必须面临的问题。”
情况确实如此，高端产能虽然解决了一部分，但是就那么点，手机芯片麒麟要用、服务器芯片鲲鹏要用，AI芯片昇腾也要，这上哪儿够去！
在国产高端DUV和EUV光刻机的问题解决之前，这个问题是无解的。
“从根本上看，阿美莉卡的这政策，卡的就是中国所有企业的算力卡总量，而这个对于整个AI行业的发展是非常关键的。
“真要严格落实了，可能会受到的影响比想象中的要大。”
如果连去新加坡中转买卡都被严格控制住的话，别的不说，国内这一大票准备在明年发力有限自动驾驶L3的车企，肯定是要遭殃了。
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