大家一会儿辛苦辛苦弄出一版价格补贴的宣传方案，我们按照计划中的策略放弃线下，专注线上推广。今晚我会同步老板，争取今晚咱们刚才议的几个事定下来。
明天等大家上班后，层层传达，依次执行。”
“是！”众人齐声应道。
随后，大家开始根据《桔子计划》的内容，进行细节上的微调。
看着这些舟车劳顿后依然充满干劲的团队成员，王炜建暗自点头。
这些人中，有他在摇摇招车时的旧部，有曾在青藤学院进修过的资深行业精英，还有外聘来的职业管理人才，对于他们过往的表现和能力，他非常满意。
毕竟，这些人的年薪都在七位数，没有理由不全力以赴。
而且，大老板从来不是小气之人，大家的利益是一致的——打的出行的胜利之日，也将是他们共同品尝胜利果实的时刻。
王炜建能预感到，接下来的这段时间，不光他们，恐怕许多人会失眠……
5月12日，周一。
随着一纸文件的正式下发，华夏网约车市场的寒冬终于迎来转机，冰川消融，春意渐显。
其实人们对网约车市场突然的转变感知不会这么快，但当他们走出家门就发现好像今天跟往日有些不一样。
忽如一夜春风来，打车APP广告遍地开。
许多人顺手下载了滴滴或快的网约车App，虽然眼下未必用得上，但谁能保证哪天不会突然下雨，或者临时需要打车外出办事呢？
下载、安装、注册，一气呵成，当看到首单福利的巨大折扣时，许多人果断改变了上班通勤的方式。
滴滴的上班时间是上午9点，但程唯提前1个小时就顶着两个黑眼圈来到了自己的工位，此时，周围的工位空了大半，大部分员工仍在赶来的路上。
他.昨晚罕见地失眠了。
无数杂念像潮水般涌来，搅得他心神不宁。
明天滴滴恢复服务，还会留存多少老用户？
1个亿的推广宣发费用砸进去，万一没起到应有效果怎么办？
快的出行那边静悄悄的，一点动静都没有，是不是在憋什么大招？
陈默这狗日的跟神经病一样，心里总觉得没底啊
慌什么，这次又不是我一个人在战斗，滴滴还有快的这个盟友，我身后还有小马哥.
好像小马哥在那姓陈的面前也总吃瘪.
管他呢
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