互联网大会落幕当晚，二马一李连夜展开了一场事关行业格局的战略对话。
正如古训所言：“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。”
在这场高层密谈中，三方达成共识：外卖领域的暂时退让只是战略收缩，美团主动让出外卖战场，是为了集中火力固守团购基本盘。
这一调整立竿见影——新美大资源重新聚焦后，饿了么对团购市场的进攻态势明显减弱，或许也因其需要消化既得的外卖市场份额有关系。
随后公众视野中，BAT三位掌门人一改往日锋芒毕露的姿态，背后却是三大巨头在多个赛道同时落子的战略布局，进行大刀阔斧般的调整。
雷厉风行，极具效率。
其中网约车战场推进最为迅猛——在阿里与腾讯的资本撮合下，柳青凭借其高盛历练出的强势谈判风格和资本运作手腕，仅用月余便促成滴滴与快的的世纪联姻。
据内部人士透露，谈判团队对这位“铁娘子”的气场颇为忌惮，这也加速了谈判进程。
最终一番商谈，合并后董事会七席配置彰显平衡之道：管理团队三席（程维CEO、吕传伟联系CEO、柳青COO），财务投资人各一席，剩余两席由阿里彭蕾与腾讯彭志坚分占。
12月7日，程维与吕传伟同步发布联名公开信，宣告华夏互联网史上最大未上市合并案诞生。
“我们很高兴宣布滴滴打车和快的打车实现战略合并，今天正好是7号，也就是‘在一起的意思’。
这是华夏互联网历史上最大的未上市公司合并案，也是移动出行行业的重要里程碑。
两家公司在人员架构上基本保持不变，暂时先独立运营，品牌保留为过渡方案，循序渐进进行整合.
合并后，我们将继续为用户提供更安全的出行服务，为司机创造更多收入机会，为城市交通提供更智能的解决方案。”
次日，两家公司对外官宣，快的打车正式并入滴滴。
随后合并后的新滴滴就跟优步（Uber）达成战略合作协议。
其实一开始Uber打算先收购滴滴，把滴滴作为跳板占领华夏市场，但被背后的腾讯拒之门外。
在观察一番华夏网约车三国大战后，感觉好像自己进场也不是不行。
随后Uber在得到百度投资后在9月底宣布正式进入华夏市场，当时还在沪市召开了一场颇为盛大的新闻发布会，最终命名为优步华夏。
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