其实程唯刚才与黄洁丽说的并非虚言。
他们跟打的出行的安全架构根本不在一个层级，对方筹谋良久的安全方案远超行业水准，仿佛已经预见了未来几年的安全趋势。
唯一限制它的，似乎只是当下的技术瓶颈，而非设计者的远见。
先是集中爆发的舆情、随后就是对症下毒药的死手、再加上这份堪称降维打击的安全架构.
这一套组合拳，环环相扣，步步紧逼。
不是瞧不起打的出行的王炜建，以他稳健的风格，根本就不具备这样的能量和狠辣。
这熟悉的风格，这熟悉的节奏.
程唯甚至从中能看出一个‘陈’字在其中若隐若现。
这个男人他，终于还是来了
直到此刻，程唯才彻底理解小马哥当年的感慨，如此看来小马哥吃的亏更多，才能感受如此之深。
这也是程唯目前为数不多苦中作乐的安慰了。
如果姓陈的出手，程唯可不认为对方筹谋半年的攻势，到此就算结束，后续必有后招，就是不知道有几个。
连强大如斯的小马哥都连连受挫不得不修生养息，他又何德何能螳臂当车。
接连的内忧外患，早已磨平了程唯的锐气。
现在的他，只能尽力守住快车、专车和出租车的基本盘，至于顺风车……
至于顺风车？死了才好！
清晨的阳光还未完全驱散夜色的阴霾，一辆宝马3系停在路边。
引擎怠速运转的声音混着清晨的凉意，张师傅第三次抬起手腕看表——他已经等了二十分钟。
初生的东曦渐起，他拨通电话，听筒里传来窸窸窣窣的杂音，和一句不耐烦的“马上马上！再等一分钟！”。
五分钟后，张师傅决定取消订单，毕竟再拖下去说不定送完这单，他上班都要迟到了，为了赚这点钱还不够迟到赔钱的呢，不至于。
就在他拿起手机的瞬间，一个拖着巨大行李箱的女人急匆匆地出现在视野里。
她小跑几步，猛地拉开车门，一屁股陷进后座，头也不抬地甩出一句，“快把行李放后备箱。”
张师傅深吸一口气，下车，搬行李，关后备箱，坐回驾驶座。动作一气呵成，却还是换来后座的一声抱怨：“放个行李都这么慢，赶紧开车，我火车要来不及了！”
早高峰时段，30分钟的车程，系统建议预留40分钟。
张师傅暗自叹了
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