的反感，理应自己投资才对。他现在大方的写出来，看样子是希望粤省官方采纳他的建议。而说到底，他在担心粤省的营商环境。”
宋仔文点点头，说道：“不错，不然商人逐利，岂会放过这样的机会。把这篇文章，拿给实业部，再转给粤省方面。”
“好的”
实业部，就是原来的工商、农矿两部，今年已经合并，部长是孔祥熙。
《华夏糖业的何去何从》这篇文章刊登后，原来的‘国民制糖公司’股东虞洽卿、方椒伯、张元济等人纷纷致电陈光良，询问陈光良是否有意发起新的制糖企业，去粤省投资。
大家的意思是，如果陈光良愿意发起，他们愿意入股投资。
很明显，大家都看到了庞大的利润，和成功的可能性！
‘国民制糖公司’一开始并不是江浙财团发起的，其股东非常复杂，发起人马玉山也是粤省人；后来几经波折，由江浙财团掌控，直到最后破产。
面对大家的鼓动，陈光良不为所动，并不打算主动发起投资。
他在等一个契机！
其实，陈光良现在的事业，也陷入一个瓶颈。
地产暂时没有新的项目，金融也开始收缩战线。而恰恰是这两个产业，为他创造了九成的财富，也就是上千万的‘现金流’。
手握庞大的现金，自然不是一件好事，毕竟这个时代很乱。
一不小心，可能就被人盯上。
这也是为什么——陈光良分批采购了足足四百辆雪佛兰汽车的原因，因为他要将部分现金，变成实物资产，但同时又不能贬值。
现在一辆雪佛兰汽车，5000大洋早已经买不到，至少是8000大洋以上。
美汇还在涨，预计一辆汽车将价值10000大洋以上。
早晨，陈光良在家吃完早餐，随后拨通40000号电话，让其派车在家的附近来接。
这个时代又没有来电显示，甚至还需要‘转接’，而陈光良惯用伎俩都是用‘假姓’代替。所以，‘长江出租车’的调度员并不会怀疑，也不会主动去怀疑。
随后，陈光良来到阳光家园的旁边里弄，站在路口等待长江出租车，并用手表计时。
‘十分钟必达’这是长江出租车对客户的承诺。
为了做到这一点，长江出租车已经拥有15家分行、220辆汽车。
五分钟后。
‘蓝白色’的长江出租车，便来到
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