包括吸纳新股东、寻找新的钱庄贷款。
但总归陈光良的影响很大，导致祥生错过最佳订车的机会，目前祥生第一批100辆刚刚投入使用，但第二批订车的计划已经腰斩。
这样一来，祥生也就是130辆出租车了。
小股东没好气的说道：“那还能怎么办，只能跟着降价，不然业务跟上，车子空着就是损失。”
周祥生趁机说道：“好，那就跟随降价。”
这件事商量好后，周祥生旧事重提道：“祥生130辆汽车做不到十分钟必达，我想继续订购100辆汽车，大家认为怎么样？”
股东：“资金怎么解决？”
周祥生：“寻找新的股东加盟，再重新抵押我们这个月运营的车辆。”
股东：“现在美汇上涨那么多，8000多大洋才能购买一辆汽车。”
季宾成：“美汇还有上涨的空间，我们能8000多大洋买进，已经是汽车到沪就已经涨价。”
最终，大家还是同意周祥生的计划。
但周祥生也给自己埋了个雷，他的股权已经越加被摊薄，更重要的是‘负债累累’。前世周祥生好歹凭借订购四百辆，卖出其中两百辆，获利不菲，反而算是‘白得’上百辆汽车。
但真让周祥生做成‘扩张’后，沪市就形成了新的‘出租四巨头’格局，仅四家车行就有1000辆的样子，竞争就更加的激烈了。
也是沪市的经济支撑得起，全国的遗老贵族、军阀富商都来上海滩，特别是租界生活。
所以导致上海的实业占全国60%、汽车保有量也占全国40%左右（1.2~1.6万辆左右）。
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