长江出租车的第四批100辆汽车抵沪，恰逢此时的‘白银兑美元’的汇率达到‘100两白银兑24.5美元’。
而在14个月前，白银兑美元的汇率还是100:45.5。
相当于，白银跌了一半。
沪南的停车场。
梁孟起上前问道：“老板，已经全部停至停车场。接下来，我们可以开始出售了。只是如果有本地出租车企业购买，是否考虑出售？”
长江出租车的业务，已经能达到七八成，并开始盈利。
作为出租车市场的‘新霸主’，是否要保持对其它出租车企业的‘排挤’呢？
陈光良的答案是：“当然可以考虑出售，而且如果这个本地客户有信用，六个月付清也是可以的。”
长江出租车根本不怕竞争，毕竟他们是从强者当中脱颖而出，自该拿出一点风度来。
截止到目前：
长江出租车带领沪市的华资出租车同行，一起去商谈汽油价格，争取到和洋行差不多的优惠力度；
并制定了管理制度手册，大家的整体服务水平得到提高，提升整个行业的水平。
至于长江出租车率先降价至3元每小时，那是为了释放市场的消费力，增加更多的新用户，这是陈光良的本意。
梁孟起点点头，说道：“好的，不过本地出租车市场，格局已经形成，大家对扩张还是持谨慎态度。我们的这些汽车，反而是一些私人需求更高，以及外地的市场为主。”
汽车还是很畅销的，有钱人为了象征自己的身份，肯定是购买一辆的。
陈光良说道：“记得卖的时候，要将我们的售后服务拿出来，维修和保养，这都是车主很关心的事情。三年工时免费，零部件和材料自费。”
梁孟起闻言，便明白这里面的优势和猫腻，当即说道：“好的”
工时，本来折下来也不算值钱，一个维修工的薪水再高，也不过100多大洋，折合一天才几个钱；但在零部件和材料里面加点，就足以抵消这个。
另外，长江出租车本来就养着一个修理工厂，这自然不需要多支出。
随后，陈光良说道：“我想让长江出租车再成立一个子公司——长江运输，采购20辆卡车，承接沪市及周边的一些运输。”
实际上，是打算以后支援19路车，但他不能这样说出来。
梁孟起马上说道：“老板，这卡车一般去的地方远，难免遭遇一些
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