优惠，今年11月份这一批船，可以继续和日本续签两年时间。另外，达到报废的，就直接送到荣昌重工哪里，进行拆卸。”
陈光聪舍不得的说道：“报废的船基本上没有，都还能用用。我们也在造新船，旧船搭着用也无妨。只是这合同只续签至1956年11月？”
从1950年11月计算，大概有20多艘船和日本先是签署一年合同，接着又签署三年合同，如今准备签署两年合同。
“嗯，毕竟我们在换新船的步骤，签太长没有必要。”
“好的，我明白了！”
实际上，这些船等到1956年11月，也就是苏伊士运河关闭1个月后，立即就能大赚特赚。当然，他是继续选择和日本航运公司签署长约，价格可以优惠。
整体来说，如何调度，是环球集团可以调控的事情。
而目前环球集团的油船，都是没有签署长约，都是按趟收费，所以经营算是正常，没有多大的利润，但也能支撑起来。
两艘二手油轮、两艘新的油轮，总计8.5万吨的在载重量，一年也能赚个两百万美金左右。
不一会，兄弟两人一间大会议室，里面有三十多名环球贸易的管理层，他们很多都是从海外赶回来开会的办事处负责人。
今天，是环球贸易的大型会议。
截止目前，环球贸易在美国、英国、法国、星岛、南越、柬埔寨、老挝等海外国家，都建立了分行和联号。包括这些地区需要接受联合国的救济品，很多都是通过环球贸易来实现，这是一个非常完善的贸易网络。
今年，环球贸易再次被港府指定为进口米商和储粮仓库之一，从美国、泰国、内地、越南等地区，严选大米，供应香港市场。
环球贸易还从加拿大、澳大利亚、新西兰、丹麦、瑞典、挪威、英国、日本等地采购各类山珍海味，包括鲜冻鲍鱼、各式鱼鲜、鲜冻猪牛羊鹿等肉类，及鸡鸭鹅鸽等禽类，以及各类油品、罐头、糖品、饮料等，供应本港市场、加工制造商、大小酒类餐厅等等。
环球贸易已经成为香港最大规模的多元化食品供应商之一，旗下的大润发食品市场连锁店，也逐步遍布港九各个角落。
另外，环球贸易还兼做地产，在各分行或联号的地区，都投资有地产，甚至在星岛开发过住宅市场进行出售。
而环球贸易的股份，是一直在为员工发行新股，鼓励员工将部分薪水，长期买进环球贸易的股票。
而
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