在亚洲两个最重要的航线（另外一个是台北，都是1954年开的），日本航空公司因为这种情况，迅速针对的召开会议。
“我们在香港航线上，已经处于落后，我们不能坐以待毙！”株式社的社长小泉一郎，在会议上呐喊道。
日本航空的空姐实行跪式服务，可谓秉持日本服务业的优秀。
但香港航空的服务也不差，而且香港航空的服务更具‘亚洲精神’，摒弃本地特色，这样更有利于多样化的客户选择。
高层安井龟朗说道：“他们选择了波音707，大大提高了旅客乘坐数量。我们除非马上购入波音707，才能扭转这种局面。”
有高层反对道：“波音707的技术是否成熟，现在还不确定。更不要说，现在波音707的订单，基本都是美国航空公司拿下；更何况，我们就算拿到订单，香港航线也不是最重要的。”
小泉一郎说道：“不，香港航线很重要！波音707是美国波音公司的产品，美国产品一定不像英国产品那样（说的是彗星飞机），我相信它一定很稳定。”
随后，大家一致同意购入波音707！
香港航空在东京、台北航线的胜利，鼓舞了香港的航空业，也让香港市民纷纷喝彩。
一时间，香港航空的知名度大增。
国泰航空。
施约克召开了管理层会议，他说道：“购买波音707，是国泰航空接下来讨论的话题，这款飞机虽然今年才投入商业运营，但其卓越的性能及载客能力，都是国泰航空需要的。”
此话一出，得到很多高层的赞同。
虽然说，国泰航空和香港航空执飞不同的航线，但国泰航空毕竟拥有更多的航线（新加坡、马来、澳洲、欧洲、美洲），一定是不能输给香港航线的。
“我们一口气买进四架，大大的增强在航线上的竞争能力。”
“对，四架采购。”
很快，大家达成一致协定，就仿佛是‘军备竞赛’一样。
这时候有高层说到：“最近香港航空成立了航空食品及餐食公司，我们不能让他们一家在这个领域独大，要马上加入。”
施约克一听，马上说道：“嗯，陈光良的野心不小，看似只是一个小小的航空食品和餐食公司。但一旦让他拿到专营权，那么我们再进入就没有机会了。所以，马上成立这个项目组，另外一边要和启德机场沟通，决不能在这个领域让香港航空一家独大。毕竟，我们才是香港
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