“是”
操盘手们立即继续行动起来，他们从陈司琪的脸上，看到了绝对的自信。
7月初旬。
沙特的吉达港，陈文铭望着已经装满‘中东重质原油’的一艘超级VLCC油船，心情显得很不错，这是环球航运装满的最后一艘。
最近两个月时间，陈文铭亲自布局，先是调用环球航运的400万吨油轮，继而又租赁了600万吨油轮，总计1000万吨油轮。
其中，还包括曾是董浩云家族的‘海上巨人号（56.6万吨）’也被环球航运租用；当然，这艘超级VLCC油船曾在两伊战争中被导弹击中，后经过修复后改名“快乐巨人”号，继而售予挪威油轮公司Loki Stream，售价3900万美元，改名为“Jahre Viking”号，用作海上油库。正巧挪威公司愿意出售，就租给了环球航运。
足足1000万吨的油轮，相当于7000万桶石油，当然仅是欧佩克组织四天左右的产量。
看似是四天的产量，但如果全球缺少了四天的产量，那对各国经济都会有影响的。当然，正好今年上半年欧佩克组织产量供大于求，倒是方便了陈文铭的行动。
“陈，我还不知道你的这些石油是为哪家石油公司运输的呢？”沙特王储在码头上，和陈文铭交谈起来。
从陈文铭的父亲开始，便和沙特王室、中东产油国首脑，保持着良好的关系。虽然当年‘吉达协定’，陈光良遭到沙特王室的背叛，但双方关系并没有受到太大的影响，因为一切都是来自美国的逼迫。
“王储殿下，实不相瞒，这些石油并不是为其他石油公司储备，而是作为石油贸易的一环。”
王储并不惊讶，而是说道：“你的家族也拥有石油企业、炼油产业等，不过此次你们购入巨大，看样子你和你父亲一样，喜欢‘抄底’。”
“哈哈，我和父亲不能比，不过多谢王储殿下的称赞！”
陈文铭心情很不错，此次7000万桶石油，他的成本价不过14美金每桶左右，这还是包括了未来四个月的储存成本。
当然，此次1000万吨石油的储存方式，是由几十艘VLCC油船载满后，驶入全球各个港口。这些港口无一例外的特点是：方便随时出售给需求国、港口停靠费用便宜。
例如卖给美国的，就会停靠在墨西哥或南美的某个港口；卖给欧洲的，就停靠在西班牙或摩洛哥、阿尔及利亚等地区；卖给日本的，就
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