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第3章 列车减重

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精加工干鱼肉,还有十吨脱壳小麦。这东西比面粉更容易保存,热量还高出百分之六十。

剩下的也全是干果、奶酪、油脂这样高卡路里的食物类型。

“怎么了,去雪原食物不能缺啊。”绮罗舔干净盘子,餐桌上已经空空如也。

“这种高密度的食材,如果按干重算,一个人一天只需要400至500克!”尤妮尔不解道,“虽然圣兽小姐您一个顶十个,这这个量也够我们吃上十年了啊!”

绮罗掰着手指,掐算了半天才吐吐舌头,“是多了点,苏冥算错小数点了吗?”

“苏先生安排的?”尤妮尔不解道,“只是救援五十七个人的话,十分之一就多得不得了。”

“无所谓啊。”她大咧咧道,“雪原腹地食物可是硬通货——苏冥估计是考虑到这方面。”

“也对的。”汉斯特赞同道,“在冬天的北地,金币都没有食品易物好使。”

****

完成补给的白三角号继续向北,越过中温海域,驶向北极圈。因为气温一直在降低,船上的人都换上了才获得的厚衣服。

苏冥和紫堇每天都很忙碌,工作间摊开了大量的资料和图纸。

同时展开的还有北大陆的地形图。他们计划从北冰洋海岸登陆吉首滩涂,然后进入桑河下游平原,翻过下岭山脉,进入汀布利克冰原第一阶梯。

这段路线长约2000公里,海拔从零提升到700米左右。

随后还需要继续跨越中岭和上岭山脉,直到最终抵达海拔3000米的高原区域,总行程7200公里。

设计工作室花了两天时间,才提交了机车和车身结构的改进方案。

客户允许他采用一种轻质陶瓷材料,比例越高越好。这种材料密度只有钢铁的四分之一,强度上却不遑多让。缺点是韧性、耐热和弹性一般,没有延展性。

这是什么神仙材料,真的便宜到随便用?工程师完全不明白。

而且陶瓷会不耐热?

工程师们百思不得其解,但客户为大。他们替换掉了一半以上的金属,机械性能不满足的地方,采用骨质部件穿金属柱,或金属外壳填充骨质之类的复合结构。

这样调整之后,单台蒸汽机车整备质量从168吨下降到100吨,单节货车车厢从25吨下降到22吨。

苏冥也完成了车组构型的规划。

“两台机车,牵引20节车厢。全重2200吨,其中煤炭占


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