况属实，就在这周二，摩托车制造厂流水线上正式生产的第一台摩托车下线了，在奉城的景玉农特意赶到钢城参与了庆祝活动。
而第一台摩托车一下线便被红星厂工业展览馆正式收藏了。
这个还只在一个仓库里办公的小单位，未来会成为红星厂工业发展的见证。
周二正式开工，周三，也就是李学武来津门的当天，他就收到了产能的详细信息。
在零部件供应链和仓库充足的条件下，日产能实现了260台的好成绩。
不要嫌弃这个产能小了，这还是流水线刚刚开工的第一天。
如果有望稳定这个产能，那在明年这个时候，就有希望实现年产10万台摩托车的希望了。
彗星摩托车售价499元，年销售额近5000万元。
东城信用社投资才500万元，这笔买卖他们算是赚大了。
不能说三年收回成本吧，但这个项目至少在十年内绝对是他们手里最赚钱的项目了。
没有人能拒绝一台不到五百元的摩托车了，即便这个时候大家都很穷，但交通工具是实打实的。
安德鲁当然不羡慕红星厂生产的摩托车，这种小玩意他都懒得骑。
但是，这种说干就干，还能干成的工业生产能力，以及广阔的市场和盈利能力就让他羡慕了。
这个时候内地有7.45亿人，咔咔咔一顿减，哪怕有一百万人能买得起摩托车，也足够红星厂在这个项目上赚大了。
资本家从来不会羡慕别人赚了多少钱，他们只会羡慕别人赚钱的能力。
红星厂这种立竿见影的工业能力，算是切实地击中了安德鲁的心。
尤其是看到供应链加流水线在内地能够实现工业生产，更让他确定内地在未来一定会成为世界的生产基地。
中国人在工作态度上并不输给德国人，勤奋朴实，热情好学。
越是在这里时间久了，越能感受到这一点。
所以，他不想跟程开元兜圈子了，直截了当地跟李学武谈。
两人就在贸易管理中心的顶楼，吉利星船舶租赁的办公室里。
看着不远处的海河，没有剑拔弩张，没有严肃的谈判，有的只是商量，在已经敲定合作协议的情况下进行补充和协商。
安德鲁很在意内地的合作，甚至有点运输大队长的味道了。
前方火炮阵地后移50米！
他同技术团队一起下项目，
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