超保时捷公司分批买入的平均股价，而且根据瑞士信贷判断，保时捷公司在二零零八年上半年税前利润因为远超销售额，故而使得其中对大众股份的重新估值就增加了五十九亿欧元。
更重要的是，十月二十四日保时捷持有大众股份达到了百分之四十二点六，还有百分之三十一点五的期权，照理说应该缓解资金压力了，可保时捷却在两天后放出一个惊人的消息：在二零零八年年底前增持大众汽车股份超过百分之五十的计划不会改变，如果经济环境允许，甚至将增持大众汽车股份到百分之七十五。
德国股市一片惊恐，在众多做空大众股票的对冲基金来看，保时捷根本不可能增持到百分之七十五之多，而最近几个月保时捷也一直暗示将停下增持的步伐。孰料保时捷却借助复杂的金融工具，秘密地按照沃尔夫冈和魏德金精心设计的节奏一步步地增持，等他们将消息公诸于众时，大众的股价已经处于高位了。
对冲基金们已别无选择，只能恐慌地抢购大众股票，不惜高位买入以平掉其空头仓位。如此疯狂的抢购引发了大众股价火箭般地上蹿，十月二十七日，大众股价暴涨百分之一百四十七，第二天再涨百分之八十二至九百四十五欧元，最高甚至蹿升至一千零五欧元，照此价格，大众一举超越了埃克森美孚成为全球市值最大的公司。
整个欧洲都震惊了，对冲基金们哭天抢地，其损失高达两百多亿美元，惨不忍睹。德国第五大富豪七十四岁的默克勒甚至因为在大众股票上的投资失败而在绝望中卧轨自杀。
一时间，舆论的矛头纷纷指向了保时捷。
有分析人士毫不客气地指出：保时捷公司对大众汽车股票的投机买卖已经成为公司的核心业务。
而沃尔夫冈和魏德金则回击称：公司利用现金结算期权悄悄增持大众股权的做法，并没有违反任何有关信息披露的规定。
正当保时捷沿着沃尔夫冈和魏德金精心设计的进攻路线千里奔袭时，全球金融危机已蔓延到了汽车行业，零八到零九年财年保时捷的销售额大幅下滑了百分之十二点八，尤其是最重要销售市场漂亮国的前景更是凄风惨雨。
这突如其来的一切打消掉了斯图加特人一直以来的凌人盛气，也足以消减保时捷疯狂的攻势。零八年十一月保时捷单方面无奈地宣布，增持大众汽车股份超过百分之五十的计划，将从零八年底推迟到零九年年初。
强弩之末势不能穿鲁缟。远在狼堡的皮耶希对斯图加特的情况洞若观火，他明白，战局已经转
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