被测试的包括蒸汽弹射系统、拦阻系统、灯光辅助着舰系统，航母舰载机起降的三大关键系统。
蒸汽弹射系统是美国佬提供的C-13型弹射器，买了4台，刚好能装一艘航母。
不过，陆基训练基地用了一台了，蒸汽弹射器就不够了。
因此，C-13型弹射器的国产化要与航母建造同步，必须要赶在航母舾装之前完成应用测试。
拦阻系统同样是美国佬的，关键技术在于拦阻索，这玩意儿对材料和工艺的要求非常高，国内厂家和研究机构也在全力研制。
灯光辅助着舰系统相对简单一些，老毛子就有很成熟的技术，全都在东大手里了。
经过一个月的密集试飞，整套系统都得到了扎实的检验，歼-15也经受住了考验，被技术审核处正式定型，赋予了歼-15A这个正式编号。
211厂终于拿出了一款能够代表他们作为航空工业长子的产品了，终于扬眉吐气了一回。
歼-15A开始深入试飞，在进行长途试飞的时候，李干选择了由北到南的路线。
即从海参崴海军舰载机训练基地起飞，一路向西南飞行抵达南港西湾空军基地，这条飞行路线全长3600公里，正好是歼-15A标准载油情况下的最大转场距离。
李干要指导航母建造，每隔三天，他便驾驶01号歼-15A从海参崴舰载机训练基地起飞，经过三个多小时的飞行，于下午2点左右抵达南港。
随后，他会在西湾空军基地稍作休息后，三辆勇士车就会把他送到南港造船厂，视察首艘航母的建造进度。
九月份的这天，李干和往常一样抵达了西湾空军基地，小睡了一个小时后，三点出头的样子，两辆车就在小招待所门前等着了。
看到这两台车，李干有些惊讶，笑着问，“从哪弄的LC80？”
负责前来接李干的是驻南港造船厂军代处总军代表，张军大校，正师职干部。
如果李干没有提出要求，一般都是船厂的军代处派人接，然后再把人送回空军基地。
张军愣了一下，惊讶道，“李旅长，你眼光真厉害，这是小日本的陆地巡洋舰。前段时间海关查获了一批走私车，大部分是三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰这些车。”
“海关低价处理，我们买了一批通勤用。”
李干恍然大悟，进入80年代后，走私活动肆虐，尤其是东南沿海、南方沿海地区，是汽车走私的高发地区
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