就降落在了安东诺夫机场。
这是安东诺夫飞机制造厂的机场，降落的时候，李干就看到那一排停机位上停满了安-124战略运输机。
李干不由咽了咽口水。
大型军用运输机研发很顺利，也就是运-20项目，随着有机会从苏联获得大型运输机技术，项目推进速度会更快。
此前，东大技术人员对C-17有了非常深入的研究，也得到了部分技术。
现在，李干的任务是，想办法引进苏联的大型运输机技术。
如此一来，两者一结合，运-20项目的技术起点会很高。
和战略轰炸机相比，大型运输机技术更加迫切。
运-10的主要领域是民航客运、高价值商品货运，在军用领域，改成加油机、预警机、电子侦察机这一类特殊用途的飞机来用，还算合适。
可是，运-10是无法当做运输机来使用的，因为其采用的是窄体机身设计，而且没有大型货仓门。
在远景规划来，东大军用运输机要建成由战术运输机、战略运输机、超大型洲际运输机组成的军用运输体系。
当前，东大正在研制的大型运输机和C-17是同一个量级的，即最大起飞重量270吨，最大载重80吨。
而超大型洲际运输机还是空白的，即对标安-124、C-5这两种军用运输机的型号。
安-124刚刚服役，是全新型号的飞机。
而C-5运输机早在1970年就服役了，在一些设计上，安-124是优于C-5的。
两者的性能数据差不多，最大起飞重量都是400吨级，最大载重在150吨左右，C-5的最大载重要少一些，只有130吨，而安-124达到了150吨。
李干更加倾向于学习安-124的技术，它独特的前后货仓门设计，使得其能够容纳更多种类的货物。
而150吨的最大载重，使得该机能够搭载2辆60吨级的主战坦克和1个步兵连的士兵，进行4000公里距离的飞行。
李干打定主意，价格合适的情况下，他会多买一些，把技术连同整机都买回来，满足空军急切的需求。
相对于图-160，安-124可就便宜太多了。
在飞机上，随同考察的国防装备发展局局长唐德功悄悄低声对李干说，“李局长，战略轰炸机是国防装备发展中非常重要的一环，和战略核潜艇有同等意义，上面一再强调，要
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