没有结束过。
杰科集团没有什么货物能够大举卖到欧美国家，都没有什么船只出海，跟不用说会通过苏伊士运河和巴拿马运河了。
杰科集团真正的特色拳头产品，走的都是走私路线。
一个小瓶装着天元系列产品浓缩液，藏在船只运到墨国或欧盟国家，然后在当地进行稀释组装，变为一瓶瓶天元生发液、近视丸、减肥丹、美白液。
这样的小目标，混在一艘排水量几万乃至几十万吨的货船里，你根本无法进行查处。
真查到了，杰科集团也能受得起损失。
这些产品的利润太高了，即便只有十分之一走私抵达，杰科集团都有的赚。
何况杰科集团走私的成功率，都是无限接近百分之百的。
至于贩血船，他们为杰科集团满世界收集鲜血，杰科集团大部分实行货到才付款。
你把血运到杰科集团的势力范围，再一手交钱一手交货。
半途贩血船出了什么事，损失是船主自己负责。
这些船主背后大多有不俗背景，黑白两道通吃，神通广大，很大风险都被他们自己运作规避掉了。
有些干脆就是国家自己下场做这个生意，在庞大的利益面前，收益远远大过风险，这些贩血船根本不怕查处，前仆后继往杰科集团这里运血。
而中南半岛等国家，因为给杰科集团当小弟，欧盟早就断了这几个国家大部分进口，现在他们的出口早就变为发展内需，以及转向华国、毛熊、中亚做生意。
可以说，漂亮国鼓动搞出的动作，针对杰科集团收取运河高价通行费，纯属媚眼抛开瞎子看，对杰科集团的影响无限趋近于零。
失去了对等博弈，欧美等国家的航运船只只能绕道马六甲海峡，继续走这条传统路线。
在这场运河博弈里，最开心的莫过于淡马锡、柔佛和爪哇这三个马六甲海峡沿岸国家。
原本以为自己的航运生意会随着克拉地峡运河的开通而一落千丈，结果因为杰科集团的双向收费，那些欧盟国家的船只还是走马六甲海峡，他们的利益虽然损失一部分，但远远没有达到无法接受的地步，跟他们最开始的糟糕预期差远了。
他们原本都以为，当克拉地峡运河开通，马六甲海峡的通航船只可能只会剩下两三成左右。
尤其是淡马锡，他们整个国家可以说都是依附在马六甲海峡上，没有马六甲海峡，他们国家就几乎失去了存在的意义。
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