进度。
项目的进展过半，最快十月底，最慢十二月初，就能工验收。
到时候，十二条產线全部投放，一天就能下线1280台车。
陪同的区领导，简直比项目施工方还要了解工程进度，一个劲讚嘆，天星汽车二期工厂选定武函绝对是明智到不行的选择。
他们是內地第一家汽车城的所在地，尤其是汉阳区，周边各种零配件工厂齐全，只要工厂建成就能立即投入使用。
陆良笑笑，也不说话王婆卖瓜，自卖自夸属於是了。
他只在武函待了一天，隔天上午，便乘坐飞机返回香江。
接下来，陆良在公司和家里两点一线，度过平静且波澜不惊的七月，
不过平静，也只是相对而言。
因为在这期间，比特幣以每天数百美元的涨幅攀升，市场彻底疯狂，吸引了一批又一批新玩家进场。
並在八月的第二个工作日，幣价一举突破两万二美元，创造了歷史新高，打开了上不言顶的封印。
同一时间，临近通用天星的解禁日，市值一天比一天低，即將跌破六百亿美元。
8月9日，解禁前一天。
华尔街多家机构，以仓位调整为由，突然宣布减持，或清仓通用天星股票。
消息传出，收盘前最后半个小时，上演盘中跳水，瞬间跌幅-8.45%，最终股价报收33美元，市值仅剩下495亿美元。
华尔街日报打出標题《传奇落幕》，以此嘲讽陆良，號召力不復存在。
虽然通用天星是以300亿美元的估值上市，半年过去，至今还有65%的涨幅。
但两个月前，通用天星的市值是一度衝击千亿美元，到现在，已经是腰斩了。
而且陆良还不止一次公开说过，他们的目標是比肩，乃至超越特斯拉，
结果现在，特斯拉市值奔著3000亿美元而去，反观通用天星国內多名財经学者也在社交平台点评：“过刚易折，自食恶果，怨不得別人。”
这些年，陆良发展起来，著实是得罪了不少人，尤其是金融领域的从业者。
当初成立私募，千死了一批中小型私募机构，后来成立公募，又千死了一批公募基金。
只是以前，陆良就像一头狂奔且力大无穷的耗牛，无论前方有什么阻碍，都能一一粉碎。
所有人都要避其锋芒，不敢为敌。
但是一个月前，外匯市场的失利
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