的货驳逆水而来。
其他基本都是开过来。
一时间那叫一个车水马龙，繁华热闹。
让江州提前进入了堵车的汽车时代。
这地儿直到千禧年都基本上没有红绿灯，这个梗让卫东在商州都听说过。
因为城镇化建设前的山城就没那种标准的十字路口，三岔路口，五通路口等各种不经过设计的地形路口，全靠交警站台子上指挥。
反正车也不是很多。
这下猛然暴露出来根本无法承载这么多车。
其实也就突然在市区多了几百辆而已。
来都来了，打着试车交流的幌子，这些各地车厂的驾驶员、业务员、厂长都在到处逛江州呢！
还好市里面现在的警察副局长，就是当初做交警成了全国模范的业务高手，马上调集各种人手开业务会，总结培训更多交警上路指挥交通。
市民也跟着发癫，从来没见过这么多车，各种各样崭新的汽车。
尤其是男性对机械有种从骨子里就喜欢的基因。
直到九十年代，很多人都以能辨认出上百种车辆品牌标志为乐。
现在满街都是听都没听说过的汽车品牌。
各大中小学校的学生，每天都有好多扎堆儿在展览中心外的广场上看车。
让卫东有次下班接了二娃妈经过看见，赶紧回来在美食街发动大家：“去展览中心广场上摆摊卖吃的啊。”
基建团、汽修厂那边帮着立刻制作几十个手推食品车，就是当年他和老爸做出来推到印染厂门口卖麻辣烫的那种。
再把这边美食街现成的连体玻璃钢桌椅给搬几十架过去，还有动物园的纪念品花车，也全都运过去做买卖。
人流量这么大，总能多促成些买卖。
这会儿肯定没城管，展览中心更不敢对展览顾问带来的美食街吱声，还帮着扯电线划地盘，愣是把汽车博览会搞成了乡下赶集。
赶大集。
临近下旬，展览中心广场内外已经随时有上万人在聚集。
那些看热闹的市民，东游西荡的厂家车辆都开始消失，取而代之的全都是各种亢奋的机械厂、配件厂、农机厂、修理厂的业务员、厂长、技术员。
因为在切诺基、桑塔纳、江安汽车的打样带领下，各车厂哪里还敢把车开出去到处游荡。
全都拉回展场里，根据之前画出来的地块，尽量做些装饰。
主要还是
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