低。”
他才是数据张口就来：“我们现在1200柜的集装箱轮，每年跑八次北美，单航程利润62万美元，最大的问题就在回程有40%的空柜，如果十倍的大船……”
所以说奋战在这些线路上的前辈们是真艰难。
这位工程师简直不敢想：“国家要求我们做到起码有一半的外贸商品由我们运输，就因为运力限制现在最多30%，要是港商们的船队再强大起来……”
让卫东都悄悄倒吸口气：“你们不会觉得我这是叛变投敌吧，仅仅是商业……连竞争都算不上，最多是用港商来倒逼国企发展快点。”
其实是无意中帮沪海避开建港的抉择，帮国远抓住集装箱船的巨大风口。
唐总工自己慢慢摇头：“我们在还债啊，去年三条油轮在战争中损毁，今年战争保费飙升到整个运费的50%，最后每趟运输还要赔十八万美金，去年就不得不卖掉二十多艘船。”
让卫东现在知道不会随便伸手了：“反正我的建议是造集装箱船，尤其是巴拿马级以及以上的大轮，赚得多点，更能支持我们西区码头尽可能从HK抢业务，当然一切都还是取决于政策的调整。”
内心其实这下忽然飘起来个念头。
开放搞活，外贸经济的紧箍咒，是不是就得这么才能放开？
所以他更不伸手了，国远这种巨无霸比国集更庞大。
惹不得。
唐总工倒也没拉他，深深的思考下：“我想去看看你跟港商接触推动的深水港码头和这类大型船舶。”
让卫东连连点头：“没问题，我马上联络那边接待你去考察，他们好像是把鹏圳东区的深水港码头方案做出来了，我们西区码头还没做，因为我们后面要填海造水深，思路不同，船舶就是画大饼，得看震华港机装配出来能不能达到他们的要求。”
没想到唐总工的意思是要跟着看让卫东去怎么画大饼！
连这个词儿都是让卫东指着桌上的葱油饼解释。
可这种涉及到商业洽谈的第三方参与是不是太唐突了点？
不过想想这类国资的主人翁精神，还有不避嫌当投敌分子，让卫东欣然同意。
那就当面打电话到西区码头询问那边的岸桥机械安装进展怎么样。
码头管委会办公楼值班的同志汇报说挑灯夜战的沪海厂家已经要完工了，正说要打电话联络让卫东去验收呢。
这帮杀千刀的！
让卫东在沪
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