所以说还是得看是什么人，才敢想人之所不能想。
让卫东两辈子都没想过去成立银行，能卖腊肉起步就不错了。
经委的、老方他们这类就想着为什么不试试看。
而且让卫东有天眼包袱，觉得招投局未来应该是多少百亿千亿规模的超级国企，凭什么让个体制外人员来担纲。
但在八十年代，其实是没什么不敢尝试。
而且到这会儿让卫东才意识到自己执掌招投局有个什么BUG。
老汪顺口说起单位谁谁谁家哪位长辈是文化口的吗，八六年机构改革就把广播电视部跟文化部电影局合并成广电部了。
基本来自各直属机关单位的招投局员工，对这些事情才头头是道。
也基本不是无缘无故的出现在这个偏僻艰辛的渔村半岛上。
而且老汪还给让卫东科普了下，你不是之前一直搞电脑吸收了一批四机部的电子厂吗，其实广播电视设备以前就属于四机部生产制造，所以有联系配合交叉，也能帮着谁说话，沪海那谁就是从四机部上去的。
所以别人做这事儿，能被认可信任的概率不大。
但在让卫东这里就属于小事情。
跟汽车工业、地产行业、计算机科研比，拍电影那点文艺圈子的事，优先级都排到后面好多位去了。
而且已经有《棋王》甚至电视剧《刘维新》这样证明过他的投资作品。
这事儿难度真的不大。
老汪晚上靠岸的时候就到邮电局打了个长途回单位传达领导意思。
自然立刻有人联络打听风向去。
第一天试着只跑了三四百公里抵达金陵，哪怕逆水行舟，也就六个小时的航程。
实在是水翼艇受水流影响不大。
而其他水上交通工具，跑这段距离动辄十几个小时。
所以这条被标准为夔门1号的旅游快艇，带着极其醒目的外观特征，就像是动画片、科幻片不属于这个场景的产物。
所有周围的东西都是静止存在，只有这玩意儿默默的高速移动，背后还要飞扬起高高的喷水尾汽。
极为壮观！
超越沿途各种船舶，引来无数船头所有人都挤到舷边观看的盛况。
所以只能白天中午开，早晚都得撞船。
哪怕中下游地区的长江航道能宽到普遍都是一两公里，还是有很多穿梭船只跟不受监管的小渔船。
而且
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