改制是正儿八经的用市场经济去调整已经僵化的国营单位。
让卫东充其量算是知道改革方向，大胆冲击，连创新都谈不上。
他完全是靠着一场场战役在不断学习成长。
换做三四年前，他哪里敢接船舶重工这种活儿。
现在进入船厂的汽车机械生、销售代表、财务清查人员，外加后来的保险、银行人员，总计已经有三四百人。
从各大船厂又抽走分别抽走数百上千人不等，送到电子厂、服装厂、建筑工地去打工。
各厂都是随时挂着鹏圳、沪海、江州的招聘信息，给那些希望出去闯闯的中青年看外面的机会。
主要还是靠着船厂本身，核心的造船业务可以支棱起来，才能顺利点火。
这峡江厂能干嘛。
让卫东自己当了四十年混吃等死的摸鱼保安，又从西山厂到平汽、招投局，接触过各种各样的单位，自己更办了超过十多家工厂。
见多识广，熟能生巧。
深深相信一个单位是有自己气质、灵魂的。
就跟每个人都有自己特点那样。
当年造钛锭的红光厂，就是懒散哀叹，手里做熟的活儿不愿改进，一旦有了温饱就小富即安。
西山厂则有强烈的挣扎欲望，整个厂其实都带点章兰芝那种向外走，想去看看外面的心思。
这峡江厂，不知道是不是生产门类的原因，老是处在三心二意，不断横跳的状态。
工人们都油得不行，做什么都是换汤不换药的拖沓、打小算盘、捞点算点。
然后这家其实还不属于六十年代开启的三线厂，三四十年代就建厂的老资格，几十年下来已经积累了一大堆退休人员。
跟很多三线厂最大四五十岁的特点区别很大。
加上远离市区甚至农村，就必须自成社会的全靠外部输血。
体制断粮，就等着一万多人饿死吗？
老程当年说起这，简直夜不能寐，所以才拼命带着连同家属三四千人的西山厂抓紧让卫东这根稻草。
峡江厂没有，一万多人的规模让他们放不下架子，又蜜汁自信的认定国家不会看这么多人饿死，怨声载道却没什么心气儿。
怎么办？
呆在疗养院的个多月，让卫东其实去这家厂里看过好多次。
所以最后才给出重病猛药的方子，要么彻底搬迁，要么破产清算。
前者好多网
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