产厂赚得并不多？”
让卫东扒拉出自己的合理利润：“去年我们以这种模式提供声卡、音箱给苹果公司，搭配在他们的电脑上，最后卖了超过七百万套！每套哪怕只赚一百美元，也是几亿美金的利润，汽车卖不到七百万辆，但依旧可以带来不错的利润，怎么样，我可以在新成立的汽车音响公司给某些成员留下职位，退休后可以担任高管或者顾问。”
在内地，后来给这种行为定性为叫延迟交易、期权腐败。
所以让卫东在这年代别人很流行习惯于做点什么时，从来不在内地用这些盘外招。
他有的是办法赚钱，根本不屑搞这。
但在花旗这是合法手段，旋转门制度是正儿八经的政商制度化流动通道。
专门打造给高管高官立牌坊的。
况且眼下这个交易并不损害克莱斯勒任何利益，也没有不当得利。
法律上没有任何问题。
本来不谈这茬儿，也能促成CD播放器上车。
但磨蹭下，可能车载CD机的风口就错过了。
尤其是在电脑光驱可能要爆发的节骨眼儿上。
让卫东快刀斩乱麻的绑定关系表达诚意，大家有很多合作机会，就不要摆那些傲慢装逼的花架子。
老子没时间。
总裁深深的看了他几眼：“我前妻有个心血管病研究基金会，你的成熟让我非常惊讶。”
结果让卫东说：“我认为成熟的最大标志是，不跟蠢货废话，譬如刚才那些人说自己会飞，我都请他们注意安全。”
总裁彻底哈哈大笑：“好，我们从HK走，你在那里安排一场这种设备的音效给其他人听，这个协议就可以签下来了，一旦开始进入量产定价，就可以把部分产能安排在亚洲，当然也要在内地产生部分销售。”
让卫东鼓掌，内地得到了先进汽车产业，克莱斯勒得到了价廉物美的产品，让卫东得到了丰厚的电子产品利润以及深入发展，全世界的消费者都能得到全新的驾驶体验。
唯一受损的可能就只有伟大的花旗汽车工人了，哦，还有喜欢挤牙膏的日欧厂商。
那不是活该吗。
欧克欧克。
聪明人之间协议就这么达成了。
整个克莱斯勒高层的热情也被点燃，高级休旅商务车的改款已经非常明确，有大量工作亟待展开。
新款轿车的造型，明显他们也可能觉得有点太超前，还拿不定主意，
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