可这真是让卫东临时想起来的。
而且绝对是後来内地警方天网工程的惯性思维。
有没有当场抓获都不重要了，只要有监控，顺着摄像头接力总能最後找到犯罪嫌疑人的落脚点。
能否人脸识别都是後面的事情了。
这种天网工程从局部布网开始，就猛然提升各种治安、盗窃犯罪的破案率。
哪怕没有完全覆盖到位，中间有断档都能极大协助警方找寻线索。
彻底颠覆了之前破案的思路。
而且根据让卫东刷小视频的刻板印象，海边走私不都是开着那种高速大飞嚣张跋扈的冲麽。
那会儿他们这些地级市的保安，民警闲聊就觉得拼速度没用，海上随便飞，就看怎麽落地上岸。
偷偷摸摸的在岸上装监控，抓送货上船或者卸货上岸的点。
只要找准了这种点，再用监控追本地出货点或者收货仓，准保最後走私分子连自己为什麽被端掉都不知道。
当然这种说法是纸上谈兵。
没准几在内地还不适用。
因为内地很少出货，一般是走私进入，那麽漫长的海岸线就很难去布点张网。
跨县、跨省就很难锁定追踪。
但在HK却恰恰似乎能行，毕竟这就一座城市，布点范围绝对大大缩减。
所以现在看见牵了网的水警，让卫东纯属下意识的提出来。
他才在警校培训两三周，根本没学过人家那套高级警务人员的规范。
张嘴就来。
然後他说完就走了，带着区县干部视察过一线干警的态度，被趸船上近十位水警列队敬礼送行时还有点纳闷，他们这麽讲礼貌的吗？
老雷说不是，他看到的水警都一副爱理不搭的吊样，肯定是你画的饼把他们噎住了。
没错，人家激动到马上层层通报上级领导。
因为别看警匪片里死了那麽多警察，其实HK警察的伤亡率很低，水警反而才是相对较高的。
毕竟HK不像北美警察大多是开车巡警，没那麽多高速公路六星大师，两三万警察里除了文职主要就是步巡军装。
只要不遇见暴力抢枪的案件，陆警没那麽容易伤亡。
水警才惨得多。
HK本来就是走私、偷渡高发区，海上高速追击才是他们最常遇见的事。
走私分子不一定敢主动杀警，但撞击翻覆掉水的危险系数就太高
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