时间翻过2006年，进入2007年。
陆氏集团的各项业务营收继续高歌猛进，陆氏旗舰店已经成功布局到了全国所有地级市以及经济发达的区县，蓝底白字的陆氏集团Logo成为了城市商业中心的常见标志。
通达物流的快递网络，也已经覆盖到了全国所有区县级行政单位，甚至在部分经济发达的乡镇都开了快递点。
每天都有成千上万的包裹被收上来，然后通过通达物流的货车和飞机，运往全国各地。
为了跟早已提供送货上门服务的顺丰等快递公司竞争，通达物流也只得配备了大量的末端快递员，危客户提供送货上门的模式。
然而，随着电商的进一步普及，尤其是乐购网双11购物节带来的包裹洪峰，一个新的问题出现了——快递的最后一公里，乃至最后一百米配送效率瓶颈，以及由此带来的高昂成本。
在陆氏集团总部的一次物流专项会议上，孙传宇向陆家贵汇报了面临的困境。
“陆主席，现在我们的快递员每天派送压力巨大。很多小区、写字楼管理严格，上门投递耗时很长。而且很多用户白天上班、外出，无法及时签收，导致快递员需要反复投递或者将包裹带回站点，效率低下，成本也高。”孙传宇指着投影上的数据图表，“尤其是那些9块9包邮的小件商品，本身的利润可能都覆盖不了上门配送的快递成本。”
刘墙冬也从乐购网的角度补充道：“用户体验也确实受到影响，很多用户抱怨送货时间不固定，或者因为不在家而无法及时收到包裹。”
“我们也想提升体验，但如果每个包裹都要求送货上门，以我们目前的订单量和快递费水平，物流成本会急剧上升，要么我们亏损，要么只能提高包邮门槛或者商品售价。”
陆家贵脑海中顿时出现了前世快递行业从送货上门到快递柜、驿站自取的演变历程。
他觉得，似乎取消送货上门，直接一步到位，模仿前世的菜鸟驿站模式，建立通达物流驿站，是最符合现实需求的解决方案。
于是，陆家贵开口：“我们可以推行通达驿站模式来解决。”
“通达驿站？”孙传宇和刘墙冬都露出好奇的神色。
“对。”陆家贵解释道，“就是在社区、乡镇、农村寻找合作伙伴，设立固定的包裹代收点。比如，小区的物业办公室、门卫室，社区的居委会，农村的村委会、供销社，或者街边信誉好的小卖部、便利店，都可以成为我们的通达物流驿站
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