体格不算健硕的水手，当着张松的面，拉动着一面由滑轮组索具操控的船帆，直接升满，船速也渐渐提了起来。
张松也算是跑过不少地方的，也坐船坐过很多回了。所以仅仅从这些水手的体格和操作方式上，就看出了很多不寻常。
“平素所见的操帆水手，都是极为孔武有力的，那样才能升起重帆，扬州来的大船，却用这种体格精干而瘦削的水手操帆，却是何故？
虽说看他们也能胜任，但多半是那种奇怪的篷索能够省力，如果用壮汉操帆，不是更省事么？”
张松如是暗忖。
传统的船帆，顶部用一个定滑轮来改变索具受力方向，这是不奇怪的，更古早的船就已经这么设计了。但动滑轮和定滑轮结合成滑轮组，用于船帆，在汉朝还是非常新鲜的。
不能说民间完全没有这样动滑轮的技术，但至少此前没人想到把这个技术和造船、航海结合起来用。
张松也是猎奇之人，就直接逮着那个水手细问了。那水手倒也不藏私，见张松这样的大人物都不耻下问，很是耐心地解释：
“我们不光要在甲板上升降索具，有时候还要上桅杆，操控飞桁。壮汉过于笨重，不利于攀爬。诸侯便造了这种索具，让瘦人也能拉动重帆，却是省了不少事。”
张松暗暗点头，又一路观摩了不少新奇之物，包括看到了孙邵身边侍卫穿着的用水锤一体锻造的精良胸甲，还有其他的精良器械，令张松无不称美。
而且因为桅杆加上了横向的飞桁，让船帆的宽度可以超出船体的宽度，孙邵的船航速也远超张松预料，仅仅不到两天，就从南安顺流到了僰道（宜宾），从岷江汇入了长江。
第三天清晨，张松醒来时，看到船已经进了长江，不由再次小惊讶了一下，便找到孙邵与之闲聊，估算一下航程所需时间。
“不知我等何时才能抵达沛郡？”
孙邵想了想：“一个月总够了吧。”
张松大惊：“一个月？从蜀中到徐州？先生来的时候，就走了远不止一个月吧。”
孙邵：“一个月很快么？来的时候，是逆流而上，当然慢了。走水路，回程却是顺流，出三峡时，日行千里都做得到。
长江上四千余里，不用半月就够了。倒是顺流到广陵后，转入邗沟，北上淮泗，没有顺流可用，会走得慢些。”
张松称奇，也不反驳，只是暗暗观察。
此后十余日，船队果然一如孙邵所言，一路顺江东
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