虽然刘备现在完全不需要打通这条路了，但一想到当年老祖宗起家时的政治纪念意义，加上现在反正还有那么多轻骑兵部队闲着，攻城也用不到他们，就顺手搂草打兔子了。
在长安攻克之前拿下武关道全程，将来也可以史书上多加一笔，让人知道他刘备的西定关中之战，有多么“类高祖”。
……
时间转眼就来到了章武二年的六月底，长安城外的护城河，终于被破坏出了足够的缺口。反复加固的壕桥和填塞的土方，足以让重型攻城器械直接临城。
刘备军也就地建造起了足够高大的特制攻城塔车，数量也勉强够用了，于是，刘备就决定在六月的最后几天，正式发起强攻。
刘备军此前攻打绝大多数其他城池，都是用提前预制零件的葛公车，通过水路船舶运到前线后再组装，攻城准备进度就能快很多。
但这种预制攻城车的办法，对于长安、雒阳这个级别的大城却不管用，因为这两座城池的城墙高峻可谓是独一份，都有七丈多高，在其他地方能用的攻城车零部件，到了这种场合都不通用。
之前刘备攻雒阳时，就耽误了不少时间，这次来长安自然也不能避免。
诸葛瑾也不可能专门为了这两座城池，再去制定一整套标准化的制造工艺、提前大批量预制。那成本还不如特事特办现场施工呢。
但不管怎么说，有了之前破雒阳、杀曹仁那一战的经验，这次刘备军强攻长安用的攻城塔车，在设计和工艺上更成熟了些，用起来应该会更顺手。
塔车的车身高度比雒阳之战时的同款又稍稍加高了些，重心却能更稳。上面翻折的那段梯子，坡度也变得平缓了些，两侧还有薄薄的木板遮挡箭矢、提供抓手，让士兵快速攀登时更好发力。
这一点改变，也是之前从雒阳之战中吸取的教训。
最初的葛公车，是用一块近乎水平的搭板扎在城头上，然后士兵们直接跑步冲锋过去的。云梯则是需要士兵们手脚并用，一档一档往上爬。
雒阳之战时用的攻城塔，上面那段梯子的坡度介于两者之间，诸葛瑾本以为那样至少会比云梯更好爬，但最终的实战效果反馈却并非如此。
因为士兵们如果直上直下时，体重受力都能靠双腿支撑，反而能稳住重心。当梯子的坡度低到五十度甚至四十度时，反而是最难的，因为你手没法扶住上面几级的横档，就得整个人俯身下去爬。如果不靠手支撑，就靠双腿，重心又会不稳。
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