飞机投掷大量炸弹来“引爆”水压水雷区，或者使用拖拽的“水下鼓”来模拟船体压力场，但这些方法效率低且危险。
音响水雷，这种水雷内部有一个“水听器”（麦克风），用于监听舰船螺旋桨和发动机发出的特定频率的噪音。
当噪音强度和特征达到预设值时，便会引爆。
同样，使用飞机、潜艇、水面舰艇均可布放。
其对安静缓慢的商船和噪音特征明显的军舰都能有效攻击。
当时，为了增加扫雷难度，日耳曼国人经常将音响引信与磁性或水压引信结合，制造出 “复合引信水雷” 。
例如，先需要一个磁信号“解锁”，再需要一个音响信号才会引爆。
这使得扫雷需要按特定顺序使用不同扫雷具，复杂程度呈指数级上升。
盟军的应对方法是在扫雷艇后拖拽一种称为 “发声器” 的装置，它能发出巨大的噪音来提前引爆音响水雷。
三种水雷！
令盟军头皮发麻，当然也取得了巨大的战果。
在整个二战期间，轴心国（主要是日耳曼帝国）布放的水雷共击沉了约 2,800艘 盟国商船（总吨位超过500万吨）以及大量军舰（包括驱逐舰、扫雷舰、巡洋舰甚至航母）。
仅在1939年9月至1940年4月，日耳曼帝国的国磁性水雷就击沉了超过200艘盟国商船，让大不列颠帝国皇家海军一度陷入束手无策的境地。
当时，日耳曼帝国空军对大不列颠帝国主要港口和河口进行的系统性布雷，严重破坏了大不列颠帝国的物资吞吐能力。
这直接导致了船只周转效率急剧下降，物资堆积在港口无法及时卸货，对大不列颠帝国这个严重依赖海上补给的国家构成了致命威胁。
瘫痪了内河与近海航运：在泰晤士河口、英吉利海峡等关键水道的大量布雷，几乎切断了大不列颠帝国的沿海航运，这是大不列颠帝国国内煤炭、原材料运输的生命线，迫使更多的货物必须转向效率更低的陆路运输。
而在二战末期，灯塔帝国就将日耳曼帝国的这一套尽数接收。
并且青出于蓝而胜于蓝。
二战末期，其对日本实施的“饥饿战役”。
甚至被许多人认为比原子弹轰炸更具战略意义，但却在公众认知中相对低调的军事行动。
其是历史上最成功、最系统的水雷封锁作战，直接加速了小鬼子的崩溃。
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