利比亚迪分别公开了车辆“坦克掉头”的功能。
若把范围追溯到国外。
最早是一家名为“Rivian”的电车初创公司,在19年时在全球领域公开发布了“坦克掉头”功能。
这是车辆原地360度旋转,首次出现在全世界的社媒和公众面前。
但现在!
星辰比之还要领先一年!
谁先发谁就是原创!!
所以许易必须强调一句,这是星辰科技“独家研发”、“原创功能”!
当着现场众多世界级的外媒,还有国内的各个官媒,先把名头定下来。
到时候就算“Rivian”跳出来反驳,说他们内部早有预案之类的,那也推翻不了星辰汽车第一人的地位。
曝光日期和专利申请都可以证明这件事。
好了闲话不多说。
随着话音再次落下。
——车动了!!
机甲造型侧面的数字屏逐节点亮,前脸空气动力学设计的格栅全部在缓缓打开,车尾的空气大尾翼更是自主升了起来……
别误会,这不是为了跑圈,而是研发部单纯觉得掉头时,把尾翼和前格栅这些空气动力学套件打开比较好看。
有种“张牙舞爪”……
哦不。
有种“气势全开”的美!!
轮胎摩擦地面的声音传来,
眼前这台机甲跑车,四个22寸轮毂开始有规律的依据正反扭矩转动,得益于精准的矢量控制,整个车身的中心点几乎没有发生任何偏移,而车头和车尾却在缓缓地调转过来。
众多外媒惊了!
国内社媒与车评人也惊了!!
单论坦克掉头的技术实现难度是不如800V全域电压平台,但带给人的冲击力,却胜出了几个量级!
“什么…还有绝活!!”
“四个轮子都动了,但好像转速不太一致,这是怎么做到的,星辰怎么实现分别控制四个轮胎?现在传动轴已经能做到这种程度了?”
“看上去不像普通的四驱传动,这台车动力系统,和其他的电车完全不一样!”
……
一些专业的车评人,纷纷大眼瞪小眼。
震惊的同时,想在现场找出答案。
即使是见识自诩见识广泛的头部车评人,此时都感觉自己的知识储备不够用了!
太他妈硬核了。
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