西班牙本土的优质橡木，早在数十年前便因连年造舰被砍伐殆尽。
如今造船所需的大型船材，多依赖从波罗的海沿岸辗转进口，不仅价格高昂、品质参差，航路还要时时面对荷兰、丹麦私掠船的截击。
那些驾着轻快北欧快船的劫掠者，如同嗅到血腥味的鲨鱼，死死盯着每一艘悬挂西班牙王旗的商船。
造船尚且如此，造炮更是一大难题。
一门合格的长管加农炮，对冶铸工艺要求极高。
西班牙本土军工厂受限于冶铁技术，主力舰炮多以青铜铸造，既沉重昂贵，又常因炮管壁厚不均、内部砂眼气泡密布，埋下炸膛隐患。
十门新炮铸成，往往有三四门通不过试射检验，即便勉强列装，射程与精度也远逊于大明火炮。
而大明出口的每一门火炮，都经过了严格的检验，炮管内壁光滑，壁厚均匀如一，射程和精度都远超西班牙自产的火炮。
还有造船的人才，打造一艘顶级的战舰，需要成千上万名经验丰富的造船工匠。
从龙骨铺设到舷板拼接，从桅杆安装到索具配置，每一道工序都需要经验丰富的老师傅亲手把关。一个熟练的造船工匠，没有十年以上的工夫，根本出不了师。
更现实的问题是，西班牙这些年来财政紧缩，只能勉力维持，对造船业的投入一年不如一年。
老一代造船匠师死的死、退的退，年轻一代又得不到足够的订单来磨练手艺，技艺便一代不如一代。
如今西班牙海军现役的主力战舰，大半是十年前甚至更早下水的旧舰，无论吨位、航速还是火力布局，都早已被荷兰、英格兰的新式战舰甩在身后。
在这样的局面下，想要从头设计、建造一款能与大明四级战列舰正面对抗的新式巨舰，从动工到成军少说也要五六年。
真等新舰下水，大西洋的制海权，恐怕早就易主了。
因此，向大明购舰，反而是成本最低、见效最快的选择。
既能在数月之内补上战力缺口，稳住大西洋航线，又能拆解研究大明战舰的舰体结构、火炮布置、帆装设计与冶铸技术。
只要能够吃透其中的技术，西班牙完全有可能在未来几年里，根据大明战列舰的设计思路，制造出属于自己的新式战舰。
这才是奥利瓦雷斯伯爵愿意咬牙掏出八十万明元天价的原因！
看似吃亏，实则是以金钱买时间、以重金换技术！
“今日
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