大，日常维修对零部件的需求非常高，也基本依赖于进口。
要是能认真去挖掘这一块的市场，曹沫觉得潜力非常大。
曹沫他在卡奈姆就玩越野摩托，也很清楚国产摩托的性能应该怎么有倾重点的进行改良，这时候也是事无粗细的说给徐滨他们知道。
这也算不上多宝贵的经验，徐滨他们真要是有心人，到卡奈姆住了一两个月，认真观察思考，对这一市场的研究肯定要比他这个旁观者要深入得多。
到最后，曹沫颇有兴趣的问道：
“在你们华宸集团，内部人员有没有可能将一个大区域的代理权或经销权吧承揽下来？”
曹沫跟在德古拉摩的贸易商接触很多，有相当一部分人先是作为企业市场销售，被派到德古拉摩，之后就直接将整个卡奈姆的区域代理或经销权拿下来，成立销售贸易公司一步步做大。
东盛在卡奈姆的铝型材销售，主要是西非公分司直接跟各个地区
的当地经销商、代理商展开合作。
曹沫对华宸以及摩托车行业了解并不深，并不清楚华宸的摩托车及发动机事业部将以什么方式去开拓西非市场。
“你是说有没有可能由内部某个员工或一支小团队，直接将西非市场承揽下来？”徐滨问道。
“……”曹沫点点头。
“之前集团对海外市场不够重视，对非洲、欧美的经销权，都是交给合作公司承包的，但效果并不理想，一年都不能往非洲卖不了几千台车。合作到期后这才将经销权收回，想着直接派人进驻过去开拓市场，”徐滨说道，“至于内部人员承揽某个区域的总代理权或总经销权，也不是不可以，但有之前的一些经验教训，集团审核或者需要签约的协议会非常苛刻、严格，却不是谁都有这个资格的了……”
外部要是有谁，想承揽整个西非市场，做西非市场的总代理、总经销商，华宸会严格审查其建设分销渠道、建立售后服务体系以及市场推广的能力，并会对市场推广、渠道建设等各个方面的工作都提出条件，甚至还会要求履行业绩承诺。
内部人员要承揽区域总经销权，相对要宽松一些，但不可能没有门槛。
至少徐滨他跨不过这个门槛。
徐滨八年前从华东工业大学研究生毕业，进入华宸集团摩托车及发动机厂，从研发做起，奈何华宸主要搞技术引进，不重视研发，甚至分管研发的副总都不具体相应的管理跟指导能力。
华宸作为老国企
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