毕竟承担巨额债务的同时，又要谋求新的发展，肩上的压力实在是太大了。
信托基金将三艘散货船买下来，相当是给他这些年奔波一个盈利套现的机会，对合伙人以及其他参与集资的投资人有一个好的交待。
不过，他同样不甘心作为一名普通的高层管理人员，为一百多万的年薪加盟几内亚湾航运及矿业公司，他要为他自己及手下团队的几名核心成员争取一定的股份。
对几内亚湾航运及矿业公司，曹沫他最关心的还是成品水泥运输业务，这与科奈罗水泥的发展直接相关，而对几内亚湾航运及矿业公司是不是掌握控股权并不是十分的关心。
最终在十二月下旬签署协议，天悦投资作价八千万，向郭宏亮的团队出售几内亚湾航运及矿业公司10%的股份——这差不多也是郭宏亮及他手下团队这几年攒下来的丰厚积累。
天悦投资对几内亚湾航运及矿业公司的持股，在这一次调整后比例降低到35%，与钱文瀚的新鸿投资打平；沈济、勃拉姆、阿巴查以及布雷克、奥本海默家族持有9%的股份，加隆.坦格里安目前的团队则持有几内亚湾航运及矿业公司6%的股权。
而在几内亚湾航运及矿业公司之下，注册成立专门的子公司负责科奈罗水泥制品运输公司，由科奈罗水泥集团新注资两千万美元，拿走50%的股份，以确保这一块的业务，还是绝对掌握在曹沫的手中；资金独立核算，保证科奈罗水泥集团下游业务能独立发展。
几内亚湾航运及矿业公司成立新的董事会，郭宏亮选入董事，以执行董事担任副总裁，负责开展新的远洋运输业务。
东江证券也将同时发行总额度十五亿、为期三年的信托产品，收购相应的船舶资产，几内亚湾航运及矿业公司也承诺三年后以一定限价收购这些船只。
几内亚湾航运发展连接几内亚湾与国内的远洋业务，在中国注册成立分公司，在业务发展到一定规模之后，有钱文瀚、葛军等人的帮助，到时候在中国直接融资也会变得容易，不像现在需要通过信托基金及租赁的形式打通资金紧缺的瓶颈。
而几内亚湾航运及矿业公司发展远洋运输业务，目前最大的好处就是跟东盛、天悦签战略合作协议，以及科奈罗湖工业园及德古拉摩华商城等相关中小型企业、中小贸易商，就能将业务量做满，短时间内不愁发展的问题。
这一次，谢思鹏也回了新海。
国际金价再一次凶猛上涨到每盎司八百美元以上，甚至还有进一步
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