车企在国内的合资厂，各方面的实力都有极明显的优势，以及市场目前对合资品牌的高认同感，暂时也不是纯国产车所能打破的。
不仅仅曹沫，徐滨他们对此都有清醒的认识。
而天悦工业的生产性资产都不足十亿的情况下，曹沫却希望顾藩、徐滨他们能在整车技术开发上每年投入不低十亿，而且是直接追踪最新技术、从中高端车型切入整车技术开发，也是与其他民营车企迥然不同的，也是其他民营车企所难以想象的。
国内经济发展这些年，也差不多完成原始资本的积累，但想在造车领域实现突围，郑潺原则更认同天悦的发展新思维。
而天悦工业这两三年的发展以及将车匠纳入进来之后，在技术领域的突围尝试，郑潺原都看在眼底。
而天悦投资能提供坚定的资本后盾，这足以保障曹沫寄望车匠能在新技术、新能源领域实现突围，绝非一时冲动的短期行为。
因此，顾藩、徐滨找上门来，郑潺原就已经意动了，但他坚持要再见曹沫一面，主要也是他在发展中高端新能源车型以及整车技术融合最新的电子、电气及通讯技术等方面，有着比顾藩、徐滨更为完整的思路与规划，他需要曹沫接受他的这些思路，并由他在参盟车匠后负责推动这方面的工作。
郑潺原长期都在技术最前沿做开拓性工作，在技术发展领域的深度及宽度，自然要比徐滨、顾藩强一大截。
不过，也恰是如此，曹沫对车匠已经大幅提高的年度预算额外，在郑潺原看来还是不够，他希望车匠一零年度的预算能直接提高到十二亿到十五亿。
这样，郑潺原手头所从事的几项高端研究，能直接转入车匠继续下去，甚至进一步加大力度。
当然，郑潺原的加入涉及到环节还颇为复杂。
一方面是郑潺原个人所持专利技术的注入，一方面是郑潺原在新海大学所主持的研究工作要如何转入车匠，另一方面郑潺原还将带领一批技术研发骨干加入进来，这些都不是郑潺原一个人所能决定的。
“……你们的技术发展路线，我是赞同的——虽说我还需要跟新鸿投资及东江证券那边讨论追加的预算以何种方式进行注入，但有一点请你们放心，天悦投资会兜最后的底，保障资金的充分供给。所以，我现在就可以明确邀请郑先生加入车匠，并授权郑先生你跟徐滨、顾藩以最大的诚意，跟相关方谈妥一切合作协议，”曹沫到津鸿会听郑潺原阐述技术发展路线，不知不觉都到深夜了，说道，“郑先生说
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