使用了新的混合液体燃料,说明我们在环境控制方面已经达到了超一流水平。”
“要不然,也不可能在那么严苛的环境控制要求的前提下,顺利地走出霍曼转移轨道.”
“牛逼!!那照这么说,嫦娥五号是不是已经快了?”
“那当然,系统的问题解决,最后一道障碍基本上已经不存在了话说有没有内部人员出来说说看,长征-9型火箭到底准备到哪一步了?”
“卧槽,五十万是吧?这种问题你也问?”
“哎呀,反正偷不走的东西,问问又何妨.”
而就在所有人的视线聚集在嫦娥三号上时,另一边,陈念已经坐上了专机,飞回了成都。
LITV发动机的技术输出工作已经全部完成,剩下来的就只有细节收尾,他也没有必要再留在长安,全程盯着了。
这一次的行程仍然顺利,不过相对前几次而言,难度其实上升了不少。
主要原因在于,华夏在航天领域的基础,比陈念预想的还要更薄弱一些。
实际上,按照他前一世的经验,他本来以为在2014年这个时间点,华夏的航天技术应该已经发展到足以称得上“腾飞”的阶段了。
毕竟,载人航天技术已经成熟,出舱行走已经完成,空间站已经完成了第一次发射,怎么看都觉得,我们已经站在了航天大国的俱乐部里。
但事实上,真正接触下来,陈念才发现,我们几乎完全是在摸着石头过河。
诸多数据和参数没有参考,诸多技术停留在理论阶段,甚至连最具代表性的天宫一号本身,都是海量试错、海量实验后的结果。
怎么说呢?
如果说我们的第一次人造卫星发射是骑着自行车上月球,那么到现在,我们也只是把“自行车”换成了“摩托车”而已。
其中的艰辛,其中的困难,也只有亲身体验过才能感知。
在这一点上,美国则是完全不一样。
他们在航天领域已经彻底实现了专业化、产业化,上游支撑力度足够强大,人才储备量级也属于碾压级别,哪怕停滞数年、十数年,也真不是其他国家能够赶得上的.
道阻且长。
陈念叹了口气,略微沉默片刻后,脸上却又出现了几分笑意。
——
哪怕是这么艰难的情况下,我们仍然做到了第一,这还不够振奋人心吗?
他以前看过一些玄幻类,讲的是“境界”
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