段，准确说是在设计之前，陆军提出的性能指标。
发展武装直升机的概念，其实比“直-10”项目正式启动早了十几年。
早在波伊战争期间，帝国陆军就提出，研制一种能够伴随运输直升机行动，并且掩护运输直升机的战斗直升机，主要负责压制敌人的地面火力，消灭对运输直升机构成威胁的地面敌人。
这也是被敌人打出来的需求。
当时，帝国陆军已经在波伊战场上损失了上千架直升机，其中的绝大部分是被地面防空火力击落。
关键还有，大部分毁于高射机枪之类轻便防空武器！
出于应急之需，帝国陆军已经把一部分运输直升机改装成“炮艇直升机”，也就是装上机枪或机关炮，挂上火箭发射巢，为其他的运输直升机提供掩护。此外还给几乎所有的运输直升机增加了武装，主要是安装舱门机枪，在起降的时候用来压制附近的敌人，以增强起降阶段的安全性。
只是，这些措施的效果都不是很突出。
正是如此，帝国陆军才决定研制专门的“战斗直升机”。
只是，当时提出的性能指标实在是太高了，远远超过技术所能达到的高度，因此研制工作进行得极为缓慢。
与之相比，作战需要却极为迫切。
也就是在这个大背景下，大量采用成熟技术与设备，性能指标很一般，不过能够在几个月内完成试飞，并且投产的“直-7A”才脱颖而出，获得了陆军青睐，最后拿到了300架的订单。
在最初的时候，帝国陆军只是用“直-7A”来应急。
当时，没有人想到，这种“简陋”的武装直升机最终会生产3000多架！
其实，也就是在“直-7”大规模服役，而且在战场上表现出强悍的战斗力之后，帝国陆军才有足够多的时间研制更加先进的“直-10”，或者说不再那么急迫，让设计单位能够从容完成技术积累。
此外，波伊战争结束对“直-10”的研制工作产生了严重的负面影响。
总而言之，在波伊战争结束之后，又过了大约5年，帝国陆军才觉得，需要一种更先进的武装直升机。
直到这个时候，“直-10”的研制工作才步入快车道。
可见，“直-10”的战术性能指标，其实都是帝国陆军在波伊战争当中，用惨痛的损失换来的。
这也造就了“直-10”。
简单的说，“直-10”是
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