可惜的是,梵罗国是典型的眼高手低。
仅仅几个月后,那架纽兰空军租借给梵罗空军测试使用E-3A就失事坠毁,不但预警机彻底烧毁,搭载的20多名机组成员无一幸免。关键是,这架E-3A在纽兰空军名下,在空难中丧生的机组成员,有13名纽兰空军的官兵,其中一个还是德州参议员,参议院军事委员会主席的侄子。
当时送E-3A去梵罗国进行测试飞行,就是为了推销这种大型预警机,帮助军火商拿到天价订单。
此事直接导致纽兰空军参谋长与国防部长引咎辞职。
事后查明,导致失事的原因,竟然是梵罗空军的保障人员在做维护的时候,少加了三分之一的液压油,并且用废油冒充,导致液压系统的管道堵塞,没达到工作所需压力,使得控制舵面的液压机构无法正常工作,最终导致E-3A在紧急迫降的时候,因为主要气动舵面失灵而坠毁。
关键还有,那些液压油被保障人员以15000千卢比,也就是不到1000纽币的价格卖给了废品收购商。
为了几百纽币,导致价值近3亿纽币的E-3A坠毁,恐怕也只有梵罗空军做得出来。
虽热主要涉事人员都遭到了严惩,带头的军官被判处15年监禁,但是此事造成的影响一直延续到新历147年。
也就是到了这一年,纽兰当局才批准了向梵罗国出口E-3的军售合同。
这比原定计划整整晚了7年!
只是,出口的不再是E-3A,而是改善了信号处理能力的E-3B,准确的说是E-3B的出口型号。与纽兰空军的E-3B相比,出口给梵罗国的E-3BI保留了完整的对空探测能力,只是减少了2套数据通信设备,增加了语音通信频道,并且增加了专门的空勤军官休息舱,以便适应梵罗空军的特殊要求。
原因也很简单:梵罗空军的主力作战飞机,除了在新历140年之后引进的F-15与F-16系列之外,其他的作战飞机都没有配备数据链,依然是由指挥员通过语音通信设备下达作战指令。
此外,梵罗空军没有为其他作战飞机增加数据链设备的安排。
要说的话,梵罗空军一直没有升级改造现役作战飞机的传统。
其实,这也是“常态”。
几乎所有出口梵罗国的武器装备,都需要进行改进,才能为梵罗军队所用。
拿陆军的主战坦克来说,梵罗国自研的“阿琼1”其实就是采用了
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