可惜的是，梵罗国是典型的眼高手低。
仅仅几个月后，那架纽兰空军租借给梵罗空军测试使用E-3A就失事坠毁，不但预警机彻底烧毁，搭载的20多名机组成员无一幸免。关键是，这架E-3A在纽兰空军名下，在空难中丧生的机组成员，有13名纽兰空军的官兵，其中一个还是德州参议员，参议院军事委员会主席的侄子。
当时送E-3A去梵罗国进行测试飞行，就是为了推销这种大型预警机，帮助军火商拿到天价订单。
此事直接导致纽兰空军参谋长与国防部长引咎辞职。
事后查明，导致失事的原因，竟然是梵罗空军的保障人员在做维护的时候，少加了三分之一的液压油，并且用废油冒充，导致液压系统的管道堵塞，没达到工作所需压力，使得控制舵面的液压机构无法正常工作，最终导致E-3A在紧急迫降的时候，因为主要气动舵面失灵而坠毁。
关键还有，那些液压油被保障人员以15000千卢比，也就是不到1000纽币的价格卖给了废品收购商。
为了几百纽币，导致价值近3亿纽币的E-3A坠毁，恐怕也只有梵罗空军做得出来。
虽热主要涉事人员都遭到了严惩，带头的军官被判处15年监禁，但是此事造成的影响一直延续到新历147年。
也就是到了这一年，纽兰当局才批准了向梵罗国出口E-3的军售合同。
这比原定计划整整晚了7年！
只是，出口的不再是E-3A，而是改善了信号处理能力的E-3B，准确的说是E-3B的出口型号。与纽兰空军的E-3B相比，出口给梵罗国的E-3BI保留了完整的对空探测能力，只是减少了2套数据通信设备，增加了语音通信频道，并且增加了专门的空勤军官休息舱，以便适应梵罗空军的特殊要求。
原因也很简单：梵罗空军的主力作战飞机，除了在新历140年之后引进的F-15与F-16系列之外，其他的作战飞机都没有配备数据链，依然是由指挥员通过语音通信设备下达作战指令。
此外，梵罗空军没有为其他作战飞机增加数据链设备的安排。
要说的话，梵罗空军一直没有升级改造现役作战飞机的传统。
其实，这也是“常态”。
几乎所有出口梵罗国的武器装备，都需要进行改进，才能为梵罗军队所用。
拿陆军的主战坦克来说，梵罗国自研的“阿琼1”其实就是采用了
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