依群岛,而且随时有可能遭到轰炸,所以不敢冒险出动加油机。在朱廷轩他们返航的时候,空军正在尽最大努力疏散部署在前沿基地的作战飞机。少有的几架加油机被派往西部,为那些向后方撤退的战术飞机提供服务,根本顾不了海军。
在华莱士空军基地呆了一天,期间主要是进行身体检查,以确定是否在迫降的时候受了内伤。
到了5日夜间,朱廷轩与胡海涛才搭上了1架空军的运输机,由华莱士空军基地返回管岛的李铭博海军航空站。
在此有几架“战-9A”等着朱廷轩与胡海涛。
可惜的是,胡海涛已经拿到调令,朱廷轩也遇到了新搭档柳程凡,一个刚从海军航校毕业的新手。
其实,他们只在管岛停留了10多个小时。
在此期间,两人只上天飞了一次,算是有了一个基本的相互了解。
此后,在6日下午,朱廷轩接到了由珍宝港那边发来的命令,立即驾驶战斗机飞往内岛的何维贵基地。
因为中转岛遭到了攻击,而且第四十一特混舰队没在中转岛附近,所以朱廷轩他们只能向南绕行,不但带了2具大型副油箱,还在威岛东南进行了一次空中加油,足足飞了6个小时才到达内岛。
此行,顺带为几架前往霍努岛的运输机提供了护航服务。
在到达何维贵基地之后,朱廷轩才从航空部队的指挥官那里获知,他将率队执行一项特殊的任务。
驾驶战斗机飞往阿留群岛的乌木空军基地。
当然,不是做转场飞行,而是去执行侦查任务,重点搜索中转岛北面1500千米之外的海域。
只是如此,还没有什么难度。
从中转岛到乌木岛的直线距离才3000多千米,而“战-9A”在挂上2具大型副油箱之后的转场航程达到3500千米。哪怕中途遇到了一些麻烦,也能在飞到阿留群岛之后进行空中加油。
显然,本次行动没这么简单。
因为担心遭到拦截,所以在到达侦查海域之前就得降低飞行高度。
按照规划,至少有1500千米的航程得在低空飞行。
这意味着,消耗的燃油要比在高空飞行多出差不多一半!
显然,哪怕带上2具大型副油箱,“战-9A”也飞不了这么远,甚至没有足够的燃油飞完搜索航程。
为此,就只能对战斗机做必要的改动。
首先就得拆掉非必须设备以减轻重量
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