收测试飞行，也就得在此修建恒温机库。
也就是这几座恒温机库为部署“暗夜凤凰”提供了方便。
主要就是，足够大，而且内部设施与设备一应俱全。
显然，纽兰军队并没有获得准确情报，不清楚基斯海军航空站的具体情况，结果在摧毁跑道，以及主要的基础设施之后，就没有保持打击势头，让基地的驻军官兵有时间修复受损的跑道等基础设施。
其实，也跟乌木空军基地恢复了部分运作能力有关。
在10月5日，驻军修复了一段跑道之后，空军向乌木基地派遣了20架“战-10C”，恢复了在该方向上的作战巡逻。
此后，在拦截纽兰轰炸机的行动当中，这些“战-10C”表现得非常积极。
要说的话，“战-10”本身就是空优战斗机。
虽然在实战中，“战-10”往往被派去执行“扔泥巴”的攻击任务，但是在最初，空军想要获得的是空优战斗机。
简单的说，就是比重型战斗机更敏捷，更适合进行格斗空战的战斗机。
其实，在设计“战-10”的时代，各国空军心目中理想的战斗机，就是这种轻巧灵活的小型飞机。
与“战-11”相比，“战-10”除了更小之外，几乎没什么区别。
虽然最快速度只有2.0马赫，但是在绝大部分时候，不需要飞得更快，哪怕是拦截来袭的轰炸机。
根据实战经验，在预警机指挥下，2.0马赫就足够完成截击任务。
至于载弹较少，也可以忽略。
执行截击任务，主要是通过冲击逼迫敌人的轰炸机提前投弹，并放弃轰炸任务，而不是一定要击落轰炸机。
这些“战-10C”的主要价值，其实是吸引了纽兰空军的关注。
此后，纽兰空军都在重点对付乌木岛，很少到基斯岛这边来。
不然的话，也没法在此部署“暗夜凤凰”。
因为航程太远，所以“暗夜凤凰”必须在起飞之后进行空中加油。
这也是“暗夜凤凰”的一大特色，或者说采用PC-220变循环发动机，获得的一项有巨大价值的性能。
进入战区之前，“暗夜凤凰”能以相对较低的经济巡航速度飞行。
在24000米到26000米的高度上，保持2.5马赫的速度。
要说的话，也就是依靠相对较慢，耗油率也更低的经济巡航速度，“
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