而且损失并不小。参与进攻的24架F-14B，只飞回来了11架。相对的，攻击机遭受的损失更惨重，总共72架A-6D，返航的仅22架，而且其中的6架还遭受了重创。
虽然还有几十架F/A-18可用，但是考虑到F/A-18在挂上反舰导弹之后的作战半径还不到1000千米，跟第六十一特混舰队的距离接近1500千米，第51特混舰队在事实上已经丧失了攻击能力。
只是，这还不是斯塔克面对的最为严峻的问题。
F-14B在护航作战当中损失惨重，引发的结果就是在接下来的战斗中，第51特混舰队没有足够的战斗机可用。
显然，在做计划的时候，没有人想到会遭受如此惨重的损失。
从部署看，斯塔克其实是想用完成了护航任务的那些F-14B来填补舰队的防空漏洞，也就是在派出了第二批战斗机之后，由这些返回的F-14B执行舰队防空任务，确保能够顶住随时可能到来的攻击。
哪怕只是重点盯防两个方向，也需要16架F-14B。
考虑到梁夏空军用20架轰炸机对付运输船队，即便误将其当成登陆舰队，也肯定会动用更多的轰炸机对付第51特混舰队。
如此一来，至少要保留24架F-14B，每艘航母各保留8架。
其实，这也是首轮攻击护航战斗机的总数。
虽然斯塔克知道会遭受损失，也做了一些准备，比如每艘航母各留下了4架战斗机，但是跟实际遭受的损失比，他的预估明显是过于乐观。在返航的这11架F-14B战斗机中，只有3架能重新升空。另外的8架，有5架受损，肯定没办法出动，剩下的3架也要用几个小时更换发动机。
也就是说，除掉用来掩护轰炸机的战斗机之外，可用的F-14B仅仅只有15架。
这个数量，显然是远远不够。
该怎么办？
虽然F/A-18也能执行防空任务，但是较慢的飞行速度，以及糟糕的作战半径，使其几乎没有执行截击任务的能力。
在接下来的战斗中，第51特混舰队要面对的就是远程攻击！
之前，梁夏空军的轰炸机就是在600千米之外发射反舰导弹，因此其攻击距离肯定不会低于600千米。
在这个距离上，F/A-18就只能看热闹。
道理也很简单，如果是全速冲刺，F/A-18的航程都不到600千米，在飞出去
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