松河飞机公司要搞四发重型飞机，也不是脑袋一发热，甚至主要原因都不是为了单纯避开其他几家飞机公司优势项目，而是也看好四发重型飞机的潜在市场。
什么潜在市场？
那就是四发重型飞机的商业市场。
即用于商业用途的客运以及货运市场！
没错，人家松河飞机公司搞这个四发重型飞机，可就不是奔着军用项目去的……因为当代的军用飞机需求，看似挺大的……但其实也就那样。
比如说军方要数年内把作战飞机的数量增加到一千架以上……这看起来似乎不少了，但是你要知道这年头的飞机哪怕已经算得上很昂贵，但其实单发飞机也就五六千，双方飞机贵一些但是也就万把块，最重要的是人家军方现在大量使用的就是单发双座飞机。
哪怕按照一万楚元一架来计算，这一千架飞机其实也就一千万楚元……而这还不是每年采购的数字，而是军方对未来五年左右的飞机总规模……具体到每年的采购数量可能也就两三百架。
这一年才采购那么两三百架，年采购金额不过两三百万……这还是往高了算。
就这点产值……说实话还不如汽车行业领头的零头。
较真了说，人家五大飞机公司的母公司，也就是五大汽车公司都看不上……
而就这点产值，还得五家飞机公司分呢……可想而知当代军用飞机的盘子有多小，汽车公司搞军用飞机，那都是奔着完善产业链，先铺垫着为未来的大量商业飞机做准备的。
这也是进入五十年代后国防工业的尴尬之处……别看各种新式武器装备似乎很高大上，单价也挺高的，但是总额其实没多少！
比如机动车辆，装甲车还好一些，这东西涉及到了车辆之外的武器装备等各种东西，所以哪怕是轻型装甲车基本都上万楚元……但是贵的也不是因为这个装甲车贵，而是因为装甲车上搭载的武器系统贵……一辆上万楚元的装甲车，里头的一挺车载重机枪就要占据三四千楚元的成本。
很尴尬的一个事实就是，这年头一台代表着大楚帝国最顶级量产工业能力的汽油发动机还没人家一挺重机枪贵……为啥？那可不是因为重机枪技术含量有多高，制造成本有多高，而是因为垄断。
发动机四大汽车公司都有，竞争大，所以内卷的厉害，利润率没那么高，更不存在什么垄断高价的问题。
但是重机枪，尤其是车载用的八毫米风冷重机枪，十一毫米风冷重机枪，那只有
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