随着对有关情况的深入了解和综合分析，凭着瑞敏的洞察力，叶佳怡意识到，即使昌达牌蓄电池成为乘胜汽车公司的电动汽车配套装置，因为多种原因，在可预见的未来，新能源汽车不太可能获得很大的发展空间，昌达集团正在开发的高能蓄电池项目，将会面临相当大的不确定性。
但是，项目进展到如今的程度，昌达集团在资金和精力方面已经有不小的投入，如果因为乘胜汽车公司的电动汽车在短期内不能形成一定规模，而停止或放弃高能蓄电池项目的发展，那就太可惜了！一方面对昌达集团的前期投入是巨大的浪费，另外，一个公认的事实是，新能源汽车在未来将有很好的发展前景。
然而，要想顺利推进高能蓄电池项目，避免出现无法形成生产规模或产能过剩的局面，就要千方百计寻找新的市场，叶佳怡认为，只要能达到一定的产销规模，就能维持项目的正常运转。
关云天知道，应对目前的局面，叶佳怡是有办法的，他催促道：“快说说你的打算，接下来需要做好哪些方面的工作？”
叶佳怡胸有成竹地说：“为了克服短期困局，需要加强两方面工作，一要开发高能蓄电池新的用途，努力拓展市场空间，二是除了乘胜汽车公司以外，要在电动汽车领域开辟第二市场，甚至第三市场，进一步扩大昌达牌蓄电池在电动汽车领域的市场份额。昌达牌蓄电池性能优异，我们有这个条件。”
叶佳怡话音刚落，关云天赞赏道：“非常好的建议，开发新用途是高能蓄电池项目计划内的事，只不过在时间上提前了一些。拓展乘胜汽车公司以外的新能源汽车市场，这倒是个很现实的办法，毕竟除了乘胜汽车公司，全国还有多家车企在开发电动汽车。”
“下一步可以选择几家整车生产企业进行接触，昌达牌蓄电池已经在乘胜汽车公司的项目上通过了实测，并得到了他们的认可，乘胜汽车公司毕竟是全国前三的大型车企，他们的认可对其他车企就相当于敲门砖，这对取得其他车企的信任是有利的。”叶佳怡解释道。
“这的确是个扩大电动汽车领域市场份额的有利条件，应该好好利用。”关云天道。
“如果能再为一至两家车企的电动汽车项目配套，昌达牌蓄电池的产能就可以达到规模经济的水平，到那时，蓄电池的成本还能进一步降低。”叶佳怡道。
“是啊，只要能跟另外的车企配套，咱们跟乘胜汽车公司的自由度也就大多了。但是，寻找另外的合作伙伴，仅靠你自己，怕是忙不过来吧
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