鬼神一般的眼睛无比精准的在谢飞的轮胎上找到一个印痕,并得知了这件事。
后来,在大改师父有意无意的提点之下,谢飞将这门技术逐渐掌握,最终成了他跑山的武器。
他亲自示范了一遍,将后轮卡在缝隙中,摩擦生烟。
浓烈的烟雾中,一台机车飞窜而出,用无比诡异的过弯,刺痛着聂宇的眼睛。
一遍做完之后,谢飞向聂宇扬起了头,一副得意扬扬的模样,有点炫耀和显摆的意味在其中。
那嘚瑟的意思有点明显,就是在说,你聂宇指定不行。
这激发起了聂宇的胜负欲,行不行暂且不论,就谢飞这态度,行也行、不行也得行!
他看了一遍,加上脑海中反复观摩千百遍的印象一一印证,问了几个问题。
第一个,将轮胎卡在缝隙中的时机是什么。
这问题谢飞容易解答,带着他一步一步走到缝隙前,说道:“不同的速度有不同的地方,速度越快入线越晚,反之亦然。”
这聂宇倒是一点就透,速度太快,别说这条缝隙难找不说,光是惯性,在被缝隙卡实了之后,便容易造成摔车。
速度慢了些,时机倒是好找,要是入线太晚,兼顾不到走线,那这绝技施展与否也没甚区别。
这倒不是什么难点,最关键的地方在于时机何走线。
道路千万条,选择的走线也不止千万,要如何才能找准时机,没有对盘龙岭山路极端的熟悉,是万万做不到的。
这一点,聂宇已经有了自信,这几个月来,他别的山路基本没有研究,几乎天天泡在盘龙岭山路里了,每一个细节、连同山上的烟头和石子,都了然于胸。
要是哪天,某个不开眼的司机,在盘龙岭山路上随意扔烟头,肯定会被聂宇发现。
他轻轻点了点头,这个问题算是过了。
第二个问题,如何保证后轮的节奏。
这个问题,谢飞没想过,他是个体验派,可不搞理论这一套,让他驾驶机车演示多少次都成,你要把这个技巧量化出来,再系统教学,可是万万做不到的。
这东西,说穿了,靠的就是天赋,身体自身的反应与感觉。
聂宇长期依赖于数据,对于本能的体会反倒不那么自信了。
他看了谢飞一会儿,见他似乎被这个问题困扰住,也便不再追问,继续研讨第三个问题,何时出弯?
这也是涉及走线和时机的问题。
本章未完,请点击下一页继续阅读!