还真不好逼他就范。
虽是发小，也只有委屈兄弟了！于志龙略带歉意的收回眼光道：“将士虽然一路辛苦，但军机转瞬即逝，今夜可稍稍修葺，明日天明即可进军！”
附：南宋绍兴末年（1162年），仅广州、泉州和两浙三个市舶司的关税收入就达到了200多万贯，占到了全国财政收入的6%。这只是官方的收益，民间也有许多人从事海外贸易，获利颇丰，产生了巨大的民间商业资本。
如洪迈在《夷坚支志》中就写道：“临安人王彦太，家甚富，有华室。忽议航南海，营舶货。温州巨商张愿，世为海贾。泉州杨客，为海贾十余年，致赀二万万……度今有四十万缗。健康舶商杨二郎，往来十有余年，累资千万”。
南宋能长期坚持抗金、抗元，不因支出浩大而崩溃，一个重要原因在于有海贸的大力支撑。
宋对海贸是相当重视。先后在广州、杭州、宁波、泉州、胶州、嘉兴府、镇江府、平江府、温州、江阴、海盐等地设立市舶司专门管理海外贸易。其中以广州、泉州和宁波最大。泉州在南宋后期更一跃成为世界第一大港和海上丝绸之路的起点。
从北宋初年开始，朝廷就不断派遣使节远赴海外招商，将大量的空白通商准许证，散发于海外诸国，鼓励外商前来中国贸易。宋朝在礼遇外商和保护外商合法权益方面，也做得十分周到。并严禁市舶司的官员刁难、滋扰甚至勒索外商，若有违反要受到“处名”、“决死”等严肃处分。
到了元朝，海贸之路仍然大热，只是到了后期反元烽火连绵，已成燎原之势，国内经济衰退，百业凋零，渐渐也就无海贸兴盛的资本了。
当今益都路最著名的几个出海口，集中在文登，日照，胶州等几处，这几处不仅是海商云集装卸货物之所。而且多产海盐，所产海盐不仅能满足本路之需，还输往大都腹里，甚至陕甘，塞外。临朐前期被元廷彻底封锁，所有粮食，食盐、布匹、铁器、骡马牛羊等输入均被元廷彻底隔绝，临朐数万余人口，数月无盐粮输入，若不能打破封锁，盐粮长期不能保障，军心民心必将丧失。这也是于志龙等一心打破封锁，夺取海盐盐场的目的之一。
于志龙与同桌士绅笑语殷殷，脑中一直在琢磨如何夺取沿海港口，发展对外商贸。他随口问道：“听闻我军是因扣留过路商旅，方引起令千金怒马讨人，不知是何方商队？”
邬兴德尴尬道：“此乃江南行省松江府商队，入日照港，转去益都、济南的。邬家堡本是商路汇集之
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