增程式的大爆发，菊花入场增添的热度，受影响的并非只是尉来的ES系列。
30万元至50万元的市场就那么大，几乎所有这一段价位的车型都受到了很大的影响，甭管是燃油车还是纯电都是如此。
BBA销量下滑，尉来自身的ES系列下滑，新势力里同样做这一段价位的李兵家同样受到了很大的影响。
另外，就连特斯拉毛豆Y高性能版，这款售价36.99万元的车型同样受到了很大的影响，最直接的出局者就是奔驰EQC，奥迪e-tron等传统车企油改电车型。
这类车子续航短，定价高，以往还能够凭借着品牌形象忽悠一些不懂车的用户，当下是彻底卖不出去了。
当然，像是高合这种做超高价纯电SUV的新势力品牌，且没有品牌力的，更是被干得体无完肤，倒是主打30万元以下车型的企业活得不错，如小朋，零跑，哪吒等。
哪吒，零跑这两家主打低价的新势力品牌，前五个月的销量增速十分的明显，哪吒，零跑这两家前五个月的销量已经超过了闻界。
去年还风光无限的闻界，如今销量已经跌到新势力第四了，一至五月份股价腰斩，颓势尽显，威马的苦苦挣扎，闻界的脆弱，这些头部品牌表现无不反应新势力的脆弱。
另外一家新势力头部的小朋，上半年的日子同样也不怎么好过，虽没有像其实这两家那样的颓势尽显，但也呈现出高开低走的姿态。
小朋的主力车型是P7，P7销量占据着其整体销量的60%，25万元至35万元的价位虽然没有直接与尉来L1以及与闻界系列形成直接竞争，但面对的冲击也不小。
头部新势力每一家都有自己的卖点，小朋的卖点是自动驾驶，车型以及卖点大致上对标的都是特斯拉，当特斯拉降价，与其形成直接竞争之时，小朋的车型销量承压不小。
另外，在P5上的减配门，对于小朋品牌的伤害也是很大，新势力的脆弱还表现在供应链上，当碰上像今天原材料大幅涨价的环境里，新势力品牌的供应链就表现得很脆弱。
哪怕是小朋这种与尉来建立采购联盟的新势力品牌都是如此，原材料的涨价可不仅仅体现在电池这一块儿，哪怕是能够以一个合理的价格拿下供应订单，成本上他们也是吃不消的。
包括闻界，小朋在2022年都加速了融资的进度，小朋在港股二次上市，闻界在坡县第三次上市了，资金的压力让他们不得不如此。
不
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